คู่มือการเลือกกระบอกสูบนิวแมติกคู่: ห้าขั้นตอนสำคัญจากทฤษฎีสู่การปฏิบัติ

สองเท่ากระบอกลมคู่มือการคัดเลือก: ห้าขั้นตอนสำคัญจากทฤษฎีสู่การปฏิบัติ

การเลือกกระบอกสูบนิวแมติก-กระบอกสูบนิวเมติกเป็นโครงการที่เป็นระบบและไม่ใช่เรื่องง่ายในการ "เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบนิวแมติกตามแรงผลักดัน" การเลือกที่ถูกต้องสามารถรับประกันการทำงาน-ที่มั่นคงและแม่นยำของอุปกรณ์ในระยะยาว ในขณะที่การเลือกที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การสูญเสียความแม่นยำ ความเสียหายของกระบอกสูบนิวแมติก หรือแม้แต่การหยุดนิ่งของการผลิต บทความนี้จะแนะนำ "วิธีการห้า-ขั้นตอน" ที่ชัดเจนในการเลือกกระบอกสูบนิวแมติกคู่-ตามหลักวิทยาศาสตร์

ขั้นตอนที่ 1: คำนวณแรงขับที่ต้องการและเริ่มกำหนดรูกระบอกสูบนิวแมติก

นี่คือพื้นฐานสำหรับการคัดเลือก คุณต้องคำนวณแรงขับตามทฤษฎีที่จำเป็นในการขับเคลื่อนโหลดก่อน

คำนวณแรงผลักดันทางทฤษฎี (F):

F=(มวลโหลด m × ความเร่ง a) + แรงเสียดทาน f + แรงภายนอก F_ภายนอก

(หมายเหตุ: หากการเคลื่อนไหวสม่ำเสมอหรือความเร็วต่ำมาก สามารถละเว้นระยะความเร่งได้)

เลือกอัตราการโหลด (η):

สภาวะมาตรฐาน (η น้อยกว่าหรือเท่ากับ 50%):

นี่เป็นสถานการณ์ที่ใช้บ่อยที่สุด โดยให้ระยะขอบที่เพียงพอสำหรับอายุการใช้งานและความมั่นคงของกระบอกสูบนิวแมติก

ความเร็วต่ำ-หรือการเคลื่อนที่สม่ำเสมอ (η น้อยกว่าหรือเท่ากับ 70%): หากความเร็วของกระบอกสูบนิวแมติกช้ามาก (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.

คำนวณแรงเอาท์พุตตามทฤษฎีของกระบอกสูบนิวแมติก และคำนวณย้อนกลับของรูกระบอกสูบนิวแมติก:

แรงเอาท์พุตตามทฤษฎีของกระบอกสูบ-นิวแมติก f_กระบอกสูบนิวแมติก=P ×A ×2 (โดยที่ A คือพื้นที่หน้าตัด-ของกระบอกสูบนิวแมติกเดี่ยว)

แรงส่งออกของกระบอกนิวแมติกที่ต้องการ F_ ต้องการ=ทฤษฎี F / η

ดังนั้นจึงหาค่า A=F_ required/(2 ×P) จากนั้นจึงคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบนิวแมติกขั้นต่ำ D ได้

ตัวอย่างเช่น: แรงขับที่ต้องการคือ 300N แรงดันใช้งานคือ 0.5MPa และอัตราการโหลดเท่ากับ 0.5

ต้องการ F_=300N / 0.5=600N

A=600N/(2 ×5 บาร์ ×10) หยาบคาย 60 มม.² (หมายเหตุ: 1MPa=10barγ10N/มม.²)

หาก D=2 ×sqrt(60/π) γ8.74มม. ควรเลือกกระบอกนิวแมติกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน 10 มม. เป็นอย่างน้อย

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบแรงด้านข้างและโมเมนต์การดัดงอ

นี่คือลิงค์หลักในการเลือกกระบอกสูบนิวเมติก-คู่ กระบอกสูบนิวเมติกซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำในการนำทางและอายุการใช้งาน แม้ว่ากระบอกสูบนิวแมติกคู่-จะสามารถรับน้ำหนักด้านข้างได้ แต่จะต้องไม่เกินค่าที่อนุญาต

วิธีการ: ขึ้นอยู่กับรูของกระบอกสูบนิวแมติกที่คุณเลือกในตอนแรกและระยะชักจริง โปรดดูแผนภูมิ "โหลดที่มีความเข้มข้นสูงสุด" ของกระบอกสูบนิวแมติกรุ่นนี้ (ดังแสดงในรูปต้นฉบับ 5.4-26a)

โหลดด้านข้างจริงที่กระบอกนิวแมติกรับระหว่างการทำงานจะต้องน้อยกว่าค่าที่อนุญาตสำหรับระยะชักที่สอดคล้องกันดังแสดงในแผนภูมิ หากเกินขีดจำกัด จะต้องเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกลมที่ใหญ่กว่าหรือรูปแบบการนำทางที่แข็งแกร่งกว่า (เช่น กระบอกลมแกนนำ)

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบพลังงานจลน์และเลือกประเภทบัฟเฟอร์

ลูกสูบของกระบอกสูบนิวแมติกมีพลังงานจลน์เมื่อสิ้นสุดจังหวะ หากพลังงานจลน์มีขนาดใหญ่เกินไป จะทำให้เกิดการกระแทก การสั่นสะเทือน และความเสียหายได้

คำนวณพลังงานจลน์ (E_k):

E_k = 1/2 ×m ×v²

(m แทนมวลโหลดทั้งหมด และ v แทนความเร็วกระแทกสูงสุด)

การยืนยัน: เปรียบเทียบพลังงานจลน์ที่คำนวณได้กับค่า "พลังงานจลน์ที่อนุญาต" ในตัวอย่างกระบอกนิวแมติก (ดังแสดงในรูปที่ 5.4-26b ของข้อความต้นฉบับ)

การตัดสินใจ

หาก E_k < พลังงานจลน์ที่อนุญาตของประเภทมาตรฐาน ให้เลือกประเภทพื้นฐานที่มีบัฟเฟอร์กันกระแทกหรือบัฟเฟอร์ก๊าซแบบปรับได้

หาก E_k มีขนาดใหญ่ ต้องเลือกรุ่นที่มีบัฟเฟอร์ไฮดรอลิก (เช่น ซีรีส์ CXSL) เนื่องจากความสามารถในการดูดซับพลังงานจลน์เป็น 2 ถึง 3 เท่าของบัฟเฟอร์นิวแมติก

ขั้นตอนที่ 4: พิจารณาท่าทางการติดตั้งและน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น

วิธีการติดตั้ง (แนวนอน/แนวตั้ง) และระยะยื่น (l) ของน้ำหนักบรรทุกจะสร้างโมเมนต์การพลิกคว่ำเพิ่มเติม ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานและการเลือกกระบอกสูบนิวแมติก

ดังแสดงในรูปที่ 5.4-27a โหลดที่ขยาย m จะสร้างโมเมนต์ M=m ×g ×l ตามความยาว l

วิธีการ: จำเป็นต้องดูแผนภาพการเลือกเฉพาะที่ผู้ผลิตจัดเตรียมไว้ให้ (ดังแสดงในรูปที่ 5.4-27b ของข้อความต้นฉบับ) โดยขึ้นอยู่กับรูปแบบการติดตั้ง ระยะชัก ความเร็ว ระยะยื่น l และมวลรับน้ำหนัก m

สรุป: แผนภูมินี้จะแสดงรูกระบอกสูบนิวแมติกขั้นต่ำที่แนะนำโดยตรงภายใต้สภาพการทำงานเฉพาะ ตัวอย่างเช่น เมื่อติดตั้งในแนวนอนด้วยความเร็ว 400 มม./วินาที ระยะชัก 30 มม. ลิตร=40มม. และ ม.{4}}กก. แผนภูมิแนะนำให้เลือก CXSW25 (กระบอกสูบนิวแมติกขนาด 25 มม.) แทนที่จะเป็นรุ่นที่เล็กกว่า

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันซีรี่ส์และฟังก์ชันเพิ่มเติม

สุดท้าย เลือกซีรีส์และตัวเลือกเฉพาะตามผลลัพธ์ที่กล่าวมาข้างต้น:

CXS: แบบพื้นฐาน เบาะรองนั่ง หรือเบาะลม

CXSL: เมื่อติดตั้งมาพร้อมกับบัฟเฟอร์ไฮดรอลิก จึงมีความสามารถในการดูดซับพลังงานจลน์ได้ดี และเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีความเร็วปานกลางและสูง-

CXSW: แบบก้านคู่ โครงสร้างสมมาตรมากกว่า ความแข็งแกร่งดีกว่า

ฟังก์ชั่นเพิ่มเติม: จำเป็นต้องมีวงแหวนแม่เหล็ก (สำหรับติดตั้งสวิตช์แม่เหล็กเพื่อตรวจจับตำแหน่ง) หรือไม่? จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์เสริม (เช่น ขา หน้าแปลน ฯลฯ) หรือไม่?

3333

กระบอกลมคู่ 12-CXSL32-75-Y69BZ

โมเดลนี้เป็นผลลัพธ์โดยทั่วไปของการปฏิบัติตามกระบวนการคัดเลือกข้างต้น:

กระบอกสูบนิวแมติกเส้นผ่านศูนย์กลาง 32 มม.: ให้แรงขับที่เพียงพอและความต้านทานโหลดด้านข้าง ตรงตามข้อกำหนดของการใช้งานที่รับน้ำหนักปานกลาง-ส่วนใหญ่

ซีรีส์ CXSL: บัฟเฟอร์ไฮดรอลิกในตัว- ซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกที่ปลายจังหวะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มีความเร็วในการทำงานสูงขึ้น การทำงานราบรื่นขึ้น และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ระยะชัก 75 มม.: อยู่ในช่วงระยะชักที่ใช้กันทั่วไป และเหมาะสำหรับการจัดการและการหยิบสินค้าส่วนใหญ่

การนำทางที่มีความแม่นยำ-สูง: โครงสร้างก้านลูกสูบคู่มีความต้านทานโมเมนต์การโก่งตัวที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับกระบอกสูบนิวแมติกทั่วไป ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการหมุนระหว่างการทำงานและการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

บางและกะทัดรัด: ประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเค้าโครงที่มีความหนาแน่นสูง-ในอุปกรณ์อัตโนมัติ

สรุป: หลังจากคำนวณตามวิธีห้า-ข้างต้นแล้ว หากคุณพบว่าคุณต้องการกระบอกนิวแมติกบางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 32 มม. ซึ่งต้องใช้การบัฟเฟอร์ที่ดีและ-การนำทางที่มีความแม่นยำสูง 12-CXSL32-75-Y69BZ ก็เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้และได้รับการตรวจสอบอย่างครบถ้วนอย่างไม่ต้องสงสัย

ด้านบนคือเนื้อหาคู่มือการเลือกกระบอกลมคู่: เนื้อหาห้าขั้นตอนสำคัญตั้งแต่ทฤษฎีจนถึงภาคปฏิบัติ หากต้องการเรียนรู้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม โปรดไปที่https://www.joosungauto.com/.