กระบอกสูบขนาดเล็กกำหนดแรงผลักและดึงแรงบนก้านลูกสูบตามจำนวนแรงที่จำเป็นสำหรับงาน ดังนั้นเมื่อเลือกกระบอกสูบแรงเอาท์พุทของกระบอกสูบควรมีระยะขอบเล็กน้อย หากเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบมีขนาดเล็กเกินไปแรงเอาท์พุทจะไม่เพียงพอและกระบอกสูบจะไม่ทำงานตามปกติ อย่างไรก็ตามหากเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปมันจะไม่เพียง แต่ทำให้อุปกรณ์มีขนาดใหญ่และมีราคาแพง แต่ยังเพิ่มการใช้อากาศและทำให้เกิดการเสียพลังงาน เมื่อออกแบบการติดตั้งกลไกการเพิ่มแรงที่เพิ่มขึ้นควรใช้ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อลดขนาดของกระบอกสูบ
มีพอร์ตไอดีและไอเสียที่ฝาปิดท้ายของกระบอกสูบขนาดเล็กและบางพอร์ตก็มีกลไกบัฟเฟอร์ในฝาปิดท้าย ฝาครอบด้านข้างของก้านนั้นมีวงแหวนปิดผนึกและแหวนฝุ่นเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศจากก้านลูกสูบและป้องกันไม่ให้ฝุ่นละอองออกจากการผสมลงในกระบอกสูบ มีปลอกแขนไกด์ที่ด้านปลายของก้านด้านเพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการชี้นำของกระบอกสูบแบกภาระด้านข้างเล็กน้อยบนก้านลูกสูบลดจำนวนเงินดัดเมื่อก้านลูกสูบขยายและยืดอายุการใช้งานของกระบอกสูบ พุ่มไม้นำทางมักจะใช้โลหะผสมน้ำมันที่ถูกเผาไหม้และการหล่อทองแดงที่ติดตั้งไปข้างหน้า ในอดีตที่ผ่านมาเหล็กหล่อที่มีความอ่อนไหวมักใช้สำหรับฝาปิดท้าย ตอนนี้เพื่อลดน้ำหนักและป้องกันการเกิดสนิมอลูมิเนียมการหล่อน้ำอลูมิเนียมมักจะใช้ Microcylinders ทำจากทองเหลือง
เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของกระบอกสูบกระบอกสูบแสดงถึงแรงเอาท์พุทของกระบอกสูบ ลูกสูบควรเลื่อนไปมาอย่างราบรื่นไปมาในกระบอกสูบและความขรุขระพื้นผิวของพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบควรไปถึง Ra 0. 8um สำหรับกระบอกสูบท่อเหล็กควรชุบพื้นผิวด้านในด้วยโครเมี่ยมแข็งเพื่อลดความต้านทานแรงเสียดทานและการสึกหรอและป้องกันการเกิดสนิม นอกเหนือจากการใช้ท่อเหล็กคาร์บอนสูงถังกระบอกยังทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและทองเหลืองที่มีความแข็งแรงสูง กระบอกสูบขนาดเล็กมีให้บริการด้วยหลอดสแตนเลส สำหรับกระบอกสูบที่มีสวิตช์แม่เหล็กหรือที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่ทนต่อการกัดกร่อนถังกระบอกสูบควรทำจากสแตนเลสอัลลอยอลูมิเนียมหรือทองเหลือง
