กระบอกสูบนิวเมติกที่ออกฤทธิ์สองครั้งนั้นพึ่งพาซีลประเภทต่าง ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เหมาะสมป้องกันการรั่วไหลของอากาศและรักษาประสิทธิภาพที่มีประสิทธิภาพตลอดเวลา . ซีลที่พบมากที่สุดที่ใช้ในกระบอกสูบนิวเมติกสองตัวรวมถึง:
### 1. ** ซีลลูกสูบ **
- ** วัตถุประสงค์ **: แมวน้ำเหล่านี้ตั้งอยู่รอบ ๆ ลูกสูบเพื่อให้มั่นใจได้ว่าซีลแน่นระหว่างลูกสูบและถังกระบอกสูบเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ .}
- ** ประเภท **:
-** โอริง **: ซีลลูกสูบชนิดที่พบมากที่สุดมักทำจากยางหรืออีลาสโตเมอร์เช่นไนเตรท, viton, หรือโพลียูรีเทน . โอริงให้ซีลที่เชื่อถือได้โดยการสร้างสิ่งกีดขวางแรงดัน .}}}
-** ซีล U-Cup **: U-Cups (หรือซีลที่ออกฤทธิ์สองครั้ง) มีรูปร่างเหมือน "U" และให้ซีลที่มีความยืดหยุ่นและแน่นรอบลูกสูบ . พวกเขามีประสิทธิภาพในการป้องกันการรั่วไหลของอากาศภายใต้ความดัน
- ** ซีลที่ปัดน้ำฝน **: มักใช้ร่วมกับซีลลูกสูบซีลเหล่านี้จะกำจัดสิ่งสกปรกและเศษซากออกจากก้านป้องกันการปนเปื้อนจากการเข้าสู่กระบอกสูบ .
### 2. ** SEALS ROD **
- ** วัตถุประสงค์ **: แมวน้ำก้านป้องกันอากาศหรือน้ำมันจากการรั่วไหลผ่านก้านลูกสูบรักษาความดันภายในกระบอกสูบและทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่ราบรื่น .}
- ** ประเภท **:
-** o-rings **: ซีลร็อกโอริงแบบง่ายและมีประสิทธิภาพเป็นเรื่องธรรมดาในแอปพลิเคชันนิวเมติกจำนวนมาก .}
-** ซีล V-ring **: ซีลรูปตัววีออกแบบมาเพื่อให้ซีลแน่นสำหรับก้านมักใช้ร่วมกับวงแหวนสำรองเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึก .
- ** ซีลโพลียูรีเทน **: ซีลเหล่านี้มีความทนทานและมีความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่าทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วสูง .
- ** แมวน้ำปัดน้ำฝน **: หรือที่รู้จักกันในชื่อ "มีดโกน" ซีลเหล่านี้ใช้เพื่อกำจัดสิ่งปนเปื้อนหรือเศษซากออกจากก้านลูกสูบขณะที่มันเคลื่อนเข้าและออกจากกระบอกสูบ . พวกเขาช่วยปกป้องก้านและส่วนประกอบภายในอื่น ๆ จากการสึกหรอ .}}}
### 3. ** ปิดผนึกฝาปิด **
- ** วัตถุประสงค์ **: แมวน้ำเหล่านี้ใช้ที่ฝาปิดท้ายของกระบอกสูบเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศและรักษาความดันภายในภายในกระบอกสูบ .}
- ** ประเภท **:
-** o-rings **: โอริงมักใช้เพื่อปิดผนึกการเชื่อมต่อระหว่างฝาปิดท้ายและหลอดกระบอกสูบ . พวกเขาง่ายและมีประสิทธิภาพ .
- ** ซีลแบน **: สิ่งเหล่านี้มักจะทำจากวัสดุเช่นยางหรือโลหะและออกแบบมาเพื่อให้พอดีกับการล้างกับฝาปิดท้ายสำหรับซีลแน่น .}
### 4. ** แหวนสำรอง ** **
- ** วัตถุประสงค์ **: วงแหวนสำรองใช้ร่วมกับแมวน้ำหลัก (เช่นโอริง) เพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขาถูกสกัดหรือเสียหายภายใต้แรงดันสูง . วงแหวนเหล่านี้ให้การสนับสนุนเพิ่มเติมและยืดอายุของตราประทับ .}}
- ** วัสดุ **: วงแหวนสำรองมักทำจากวัสดุที่แข็งกว่าเช่น PTFE (เทฟลอน) หรือเทอร์โมพลาสติกเพื่อทนต่อแรงดันสูงและให้ความแข็งแรงในการปิดผนึกพิเศษ .
### 5. ** บัฟเฟอร์ซีล **
- ** วัตถุประสงค์ **: บัฟเฟอร์ซีลช่วยดูดซับแรงกระแทกและป้องกันไม่ให้เกิดแรงดันสูงจากการสร้างซีลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานที่มีการเปลี่ยนแปลงแรงดันบ่อยหรือฉับพลัน .
- ** วัสดุ **: โดยทั่วไปแล้วจะทำจากวัสดุที่นุ่มกว่าเช่นยางหรือโพลียูรีเทนเพื่อให้แรงกระแทก .}
### 6. ** Rod Scrapers **
- ** วัตถุประสงค์ **: แมวน้ำเหล่านี้หรือที่รู้จักกันในชื่อ Rod Wipers ถูกวางไว้ที่การเปิดกระบอกสูบเพื่อกำจัดสารปนเปื้อนสิ่งสกปรกหรือความชื้นจากก้านขณะที่มันขยายและหดกลับ . สิ่งนี้จะช่วยรักษาความสมบูรณ์ของซีลอื่น ๆ .}}}}
- ** วัสดุ **: โดยทั่วไปทำจากยางโพลียูรีเทนหรือวัสดุคอมโพสิตพิเศษ .
### 7. ** ซีลเบาะ ** **
- ** วัตถุประสงค์ **: การใช้ซีลเบาะในกระบอกสูบเพื่อลดผลกระทบและเสียงรบกวนในตอนท้ายของจังหวะโดยการชะลอตัวของลูกสูบขณะที่มันเข้าใกล้จุดสิ้นสุดของกระบอกสูบ . ซีลเหล่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีการเคลื่อนไหวความเร็วสูง .}}}}
- ** ประเภท **: สิ่งเหล่านี้สามารถรวมเข้ากับฝาปิดท้ายและทำจากวัสดุอ่อนเช่นอีลาสโตเมอร์หรือพลาสติก .
### วัสดุที่ใช้สำหรับซีลกระบอกลม:
- ** nitrile (NBR) **: ใช้กันทั่วไปสำหรับซีลเนื่องจากความต้านทานต่อน้ำมันเชื้อเพลิงและการสึกหรอทั่วไป .
- ** Viton (FKM) **: เป็นที่รู้จักสำหรับความต้านทานอุณหภูมิสูงและความเสถียรทางเคมีมักใช้ในการเรียกร้องแอปพลิเคชัน .
- ** polyurethane (pu) **: ให้ความต้านทานต่อการเสียดสีที่ยอดเยี่ยมและใช้ในแมวน้ำทั้งก้านและลูกสูบ .}
- ** EPDM **: มักใช้สำหรับซีลในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความต้านทานต่ออุณหภูมิที่รุนแรงและโอโซน .
- ** ptfe (เทฟลอน) **: ใช้ในวงแหวนสำรองและบางครั้งในซีลลูกสูบเนื่องจากแรงเสียดทานต่ำและความต้านทานต่อสารเคมี . ต่ำ
- ** ซิลิโคน **: ใช้ในบางแอปพลิเคชันสำหรับความต้านทานอุณหภูมิสูงแม้ว่าจะน้อยกว่าในกระบอกสูบนิวเมติก .
### สรุป
การเลือกซีลสำหรับกระบอกสูบนิวเมติกสองครั้งขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ เช่นความดันอุณหภูมิความเร็วและชนิดของสื่อ (อากาศน้ำมันหรือน้ำ) กระบอกสูบจะสัมผัสกับ . โดยใช้การผสมผสานที่ถูกต้องของซีลลูกสูบ การบำรุงรักษา .
