ประเภทต่างๆ และคู่มือการเลือกสำหรับตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก - กระบอกลม

ประเภทต่างๆ และคำแนะนำในการเลือกสำหรับตัวกระตุ้นนิวแมติกส์ -กระบอกลม

กระบอกลมประเภทต่างๆ

1.1 กระบอกสูบนิวเมติกชนิดเชิงเส้น

กระบอกสูบนิวแมติกเชิงเส้นประกอบด้วยกระบอกสูบนิวแมติกมาตรฐาน กระบอกสูบนิวแมติกบาง และกระบอกสูบนิวแมติกรูปทรงปากกา- กระบอกลมประเภทนี้มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในด้านอุตสาหกรรม สามารถเลือกประเภทกระบอกลมที่เหมาะสมได้ตามความต้องการและโอกาสต่างๆ

กระบอกลมแบบหนีบ: มีฟังก์ชันป้องกันการล็อกและตัดแก๊ส-เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

การวางตำแหน่งกระบอกนิวแมติก: ตัวกระบอกนิวแมติกเองไม่มีฟังก์ชันการวางตำแหน่งหลาย-จุด แต่สามารถบรรลุข้อกำหนดพิเศษได้ด้วยการออกแบบจังหวะคู่-

กระบอกลมแกนคู่-: แรงเอาท์พุตเป็นสองเท่าของกระบอกลมแกนเดียว- และยังมีความสามารถในการทนทานต่อโมเมนต์การโก่งตัวที่แน่นอนอีกด้วย

ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งของกระบอกลมถูกจำกัดโดยอุปกรณ์จำกัด ดังนั้นเมื่อใช้แรงเอาท์พุตสูงและความเร็วสูง จะต้องติดตั้งอุปกรณ์จำกัดเพื่อป้องกันการกระแทกที่ลูกสูบมากเกินไปและความเสียหายต่อหัวกระบอกสูบนิวแมติก สำหรับกระบอกสูบนิวแมติก-ลูกสูบและจังหวะสั้น-ในกรณีที่ไม่มีการรับน้ำหนักมาก ไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างรับน้ำหนักหรือแนวรับน้ำหนัก- ในทางกลับกัน กระบอกลมแบบสาม-มีแกนนำซึ่งให้ประสิทธิภาพการนำทางที่ดีขึ้น

มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้กระบอกลมหมุน: ใช้การออกแบบหน้าตัดที่ไม่ปกติ-และติดตั้งแกนนำเพื่อให้มั่นใจในความมั่นคงและปลอดภัย

1.2 กระบอกลมโรตารี

ความเสถียรเป็นประเด็นสำคัญในการใช้งานกระบอกลมแบบโรตารี เพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนจะมีเสถียรภาพและป้องกันการหมุนด้วยตนเอง- จำเป็นต้องมีมาตรการต่างๆ มากมาย การออกแบบหน้าตัดที่ไม่ปกติ-และการติดตั้งแกนนำถือเป็นวิธีการทางเทคนิคที่สำคัญ พวกเขาทำงานร่วมกันเพื่อให้การรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยของกระบอกลมแบบหมุน

1.3 ประเภทฟังก์ชัน: กระบอกลมแบบกริปเปอร์, กระบอกลมแบบนิ้วและการปิดกั้นกระบอกลม

ในการใช้งานกระบอกสูบนิวแมติก นอกเหนือจากกระบอกลมแบบหมุนแล้ว ยังมีตัวเลือกประเภทต่างๆ มากมาย เช่น กระบอกลมแบบกริปเปอร์ กระบอกลมแบบนิ้ว และกระบอกลมแบบบล็อค กระบอกสูบนิวแมติกเหล่านี้ได้รับการออกแบบตามฟังก์ชันเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน และมอบโซลูชั่นที่หลากหลายสำหรับการผลิตแบบอัตโนมัติ

2. แรงขับตามทฤษฎีของกระบอกลม

สูตรการคำนวณแรงขับ (N) ตามทฤษฎีสำหรับกระบอกสูบนิวแมติกแบบแสดงสองทาง-ทั่วไปคือ:

ในสูตร D หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบนิวแมติกของกระบอกนิวแมติก ซึ่งมีหน่วยวัดเป็นมิลลิเมตร (มม.) ในขณะที่ p แสดงถึงแรงดันใช้งานของกระบอกนิวแมติกซึ่งมีหน่วยเป็นเมกะปาสคาล (MPa) จากพารามิเตอร์เหล่านี้ เราสามารถคำนวณแรงขับทางทฤษฎีของกระบอกลมได้ ในขณะเดียวกัน แรงดึงทางทฤษฎีก็สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรที่คล้ายกัน

ในระหว่างขั้นตอนการคำนวณ หากทราบเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านลูกสูบ d (เป็นมิลลิเมตร) สามารถตั้งค่า d ไว้ที่ 30% ของเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบนิวแมติก D โดยประมาณ ซึ่งก็คือ d=0.3D เพื่อการประมาณค่าที่เกี่ยวข้อง

3. อัตราการโหลดของกระบอกลม

อัตราการโหลดของกระบอกสูบนิวแมติก ซึ่งก็คืออัตราส่วนของแรงโหลดจริง F ต่อแรงเอาท์พุตตามทฤษฎี F0 เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับการประเมินประสิทธิภาพของกระบอกนิวแมติก ในการใช้งานจริง สภาวะโหลดจะส่งผลโดยตรงต่อแรงโหลดจริงที่กระทำต่อเพลาลูกสูบ ดังนั้นการเลือกอัตราการโหลดจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ด้วยการกำหนดอัตราการโหลด η เราสามารถคำนวณแรงเอาท์พุตตามทฤษฎีของกระบอกสูบนิวแมติกเพิ่มเติมได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าการเลือกอัตราการโหลด η มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับประสิทธิภาพการโหลดและความเร็วในการเคลื่อนที่ของกระบอกลม (สำหรับรายละเอียด ดูตารางด้านล่าง)

4. การเลือกใช้กระบอกสูบนิวแมติก

บนพื้นฐานของการตอบสนองความต้องการและเงื่อนไขการทำงาน เราจำเป็นต้องเลือกประเภทของกระบอกลมให้ถูกต้องตามสถานการณ์จริง เมื่อทำการเลือก จำเป็นต้องพิจารณาว่าจะเกิดปรากฏการณ์การกระแทกและเสียงกระแทกเมื่อกระบอกลมถึงจุดสิ้นสุดของจังหวะหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงการเลือกใช้กระบอกลมบัฟเฟอร์ ในเวลาเดียวกัน เราควรใส่ใจกับน้ำหนักของกระบอกลมด้วย และแนะนำให้ใช้กระบอกลม-หน้าที่เบา สำหรับสถานการณ์ที่พื้นที่การติดตั้งมีจำกัดและระยะชักสั้น กระบอกลมแบบบางจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า นอกจากนี้ หากมีการรับน้ำหนักด้านข้าง กระบอกลมพร้อมแกนนำจะเหมาะสมกว่า หากต้องการความแม่นยำในการเบรกสูง การล็อคกระบอกลมจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ นอกจากนี้ ในสถานการณ์ที่ก้านลูกสูบไม่ได้รับอนุญาตให้หมุน สามารถเลือกกระบอกนิวแมติกที่มีฟังก์ชันก้านลูกสูบไม่-หมุนได้ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง- เราจำเป็นต้องเลือก-กระบอกลมที่ทนความร้อน ในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อน กระบอกสูบนิวแมติก-ที่ทนต่อการกัดกร่อนเป็นตัวเลือกแรก ในขณะเดียวกัน เพื่อป้องกันอิทธิพลของสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ฝุ่น ควรติดตั้งฝาครอบกันฝุ่นที่ส่วนปลายที่ยื่นออกมาของก้านลูกสูบ นอกจากนี้ หากไม่ต้องการสร้างมลพิษ กระบอกสูบนิวแมติกที่-}ไม่มีน้ำมันหรือ-หล่อลื่นก็เป็นทางเลือกที่เหมาะสม

หลังจากเลือกกระบอกลมแล้ว เรายังต้องกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกลมโดยพิจารณาจากน้ำหนัก ความดันอากาศที่ใช้ และทิศทางการทำงาน เมื่อเลือกระยะชักของกระบอกสูบนิวแมติก ควรคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น ระยะการเคลื่อนที่ของชิ้นงาน สถานการณ์การใช้งาน และระยะชักของกลไกด้วย อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปไม่แนะนำให้เลือกจังหวะเต็มเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบชนกับหัวกระบอกสูบนิวแมติก สำหรับโอกาสพิเศษ เช่น กลไกการจับยึด ควรเพิ่มระยะขอบ 10 ถึง 20 มม. ตามระยะชักที่ต้องการที่คำนวณไว้ ต่อไปเราจะต้องเลือกซีรีส์กระบอกสูบนิวเมติกและประเภทการติดตั้ง กระบอกสูบนิวแมติกแต่ละรุ่นมีวิธีการติดตั้งที่แตกต่างกัน รวมถึงประเภทพื้นฐาน, ประเภทเท้า, ประเภทหน้าแปลน, ประเภทตะขอ U- และประเภทหูของเพลา ฯลฯ นอกจากนี้ จำเป็นต้องเลือกประเภทของบัฟเฟอร์ด้วย เช่น ไม่มีบัฟเฟอร์, บัฟเฟอร์ยาง, บัฟเฟอร์อากาศ หรือโช้คอัพไฮดรอลิก เป็นต้น ขณะเดียวกัน สำหรับการตรวจจับตำแหน่ง เรายังจำเป็นต้องเลือกสวิตช์เหนี่ยวนำแม่เหล็กและตรวจดูให้แน่ใจว่ากระบอกลมมีวงแหวนแม่เหล็กอยู่ภายใน สุดท้ายนี้อย่าลืมเลือกชิ้นส่วนกระบอกสูบนิวแมติกส์ รวมถึงข้อต่อที่เกี่ยวข้อง เป็นต้น

ข้างต้นคือประเภทต่างๆ และคำแนะนำในการเลือกสำหรับตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก - เนื้อหาเกี่ยวกับกระบอกสูบนิวแมติก เพื่อเรียนรู้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมได้ที่https://www.joosungauto.com/.