รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับหลักการทำงาน การใช้งาน และวาล์วโซลินอยด์นิวแมติกประเภทต่างๆ

I. หน้าที่หลักของโซลินอยด์วาล์ว
โซลินอยด์วาล์วซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับการแปลง-นิวแมติกด้วยไฟฟ้า มีหน้าที่ในการแปลงสัญญาณไฟฟ้าให้เป็นสัญญาณนิวแมติกอย่างมีประสิทธิภาพ หลังจากได้รับคำสั่งควบคุม โซลินอยด์วาล์วสามารถปล่อย หยุด หรือเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศอัดได้อย่างแม่นยำ ดังนั้นจึงบรรลุฟังก์ชันต่างๆ มากมาย รวมถึงการควบคุมทิศทางการทำงานของส่วนประกอบตัวกระตุ้นนิวแมติกส์ การควบคุมปริมาณสวิตช์เปิด/ปิด และหรือ/ไม่ใช่/และการควบคุมลอจิก ในบรรดาโซลินอยด์วาล์วประเภทต่างๆ วาล์วควบคุมทิศทางควบคุมด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าจะดำรงตำแหน่งแกนกลางและมีบทบาทสำคัญใน

ครั้งที่สอง หลักการทำงานของวาล์วควบคุมทิศทางการควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้า
ในระบบนิวแมติก วาล์วควบคุมทิศทางการควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้ามีบทบาทสำคัญ มีหน้าที่ควบคุมการเปิดปิดช่องลมหรือเปลี่ยนทิศทางการไหลของลมอัด หลักการทำงานหลักขึ้นอยู่กับแรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดจากขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า แรงนี้จะผลักดันแกนวาล์วให้เปลี่ยน จึงบรรลุวัตถุประสงค์ในการย้อนกลับการไหลของอากาศ ตามวิธีการต่างๆ ที่ส่วนควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าดันวาล์วควบคุมทิศทาง วาล์วควบคุมทิศทางควบคุมด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบออกฤทธิ์โดยตรง-และแบบนำร่อง- โซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง-ใช้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าโดยตรงเพื่อขับเคลื่อนแกนวาล์วให้กลับทิศทาง ในขณะที่วาล์วควบคุมทิศทางที่ดำเนินการโดยนักบิน-นั้นอาศัยแรงดันอากาศนำร่องที่สร้างโดยวาล์วนำร่องแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนแกนวาล์วเพื่อให้เกิดการย้อนกลับ

รูปที่ 1 แสดงภาพตัดขวาง-แบบธรรมดาของโซลินอยด์วาล์วแบบออกฤทธิ์โดยตรง-ตำแหน่ง 3/2 (สาม-ทางสอง-) และหลักการทำงานของวาล์ว เมื่อขดลวดมีพลังงาน แกนเหล็กคงที่จะสร้างแรงแม่เหล็กไฟฟ้า และแรงนี้จะดันแกนวาล์วให้เคลื่อนขึ้นด้านบน เมื่อแกนวาล์วสูงขึ้น ปะเก็นจะถูกยกขึ้น เพื่อเชื่อมต่อพอร์ต 1 และ 2 ในขณะที่ตัดการเชื่อมต่อพอร์ต 2 และ 3 ณ จุดนี้ วาล์วอยู่ในสถานะไอดีและสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบได้ เมื่อตัดกระแสไฟแล้ว แกนวาล์วจะขึ้นอยู่กับแรงคืนตัวของสปริงเพื่อกลับสู่สถานะเดิม กล่าวคือ พอร์ต 1 และ 2 ถูกตัดการเชื่อมต่อในขณะที่พอร์ต 2 และ 3 เชื่อมต่ออยู่ ด้วยวิธีนี้วาล์วจะอยู่ในสถานะไอเสีย

รูปที่ 2 แสดงภาพตัดขวาง-แบบเรียบง่ายของโซลินอยด์วาล์วที่ทำงานโดยตรง- ตำแหน่ง 5/2 (ห้า-สองทาง-) และหลักการทำงานของวาล์ว ในสถานะเริ่มต้น ปริมาณอากาศเข้าจะเกิดขึ้นผ่านพอร์ต 1 และ 2 ในขณะที่ไอเสียจะถูกส่งผ่านพอร์ต 4 และ 5 เมื่อขดลวดถูกป้อนพลังงาน แกนเหล็กคงที่จะสร้างแรงแม่เหล็กไฟฟ้า แรงนี้จะขับเคลื่อนวาล์วไพล็อตให้ทำงาน จากนั้นอากาศอัดจะเข้าสู่ลูกสูบไพล็อตของวาล์วผ่านทางเดินอากาศ ทำให้ลูกสูบสตาร์ท ตรงกลางลูกสูบ พื้นผิววงกลมที่ปิดผนึกจะเปิดช่อง ในเวลานี้ อากาศเข้ามาจากพอร์ต 1 และ 4 ในขณะที่อากาศระบายออกจากพอร์ต 2 และ 3 เมื่อไฟฟ้าดับ วาล์วไพล็อตจะขึ้นอยู่กับแรงคืนตัวของสปริงเพื่อกลับสู่สถานะเดิม
ต่อไปเราจะมาพูดถึงการทำงานของโซลินอยด์วาล์วกัน การทำงานของวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าแสดงด้วยตัวเลขสองตัว: M และ N ซึ่งเรียกว่าวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าตำแหน่ง M-เส้นทาง N- ในหมู่พวกเขา "ตำแหน่ง N" หมายถึงตำแหน่งสวิตช์ของวาล์วควบคุมทิศทางนั่นคือสถานะของวาล์ว จำนวนตำแหน่งของวาล์วคือค่าของ N ตัวอย่างเช่น วาล์วสองตำแหน่ง-มีสองตัวเลือกตำแหน่ง กล่าวคือ มีสองสถานะ วาล์วตำแหน่งสาม-มีตัวเลือกตำแหน่งสามตำแหน่ง กล่าวคือ มีสถานะที่แตกต่างกันสามสถานะ "เส้นทาง M" ระบุจำนวนอินเทอร์เฟซภายนอกของวาล์ว รวมถึงช่องอากาศเข้า ช่องระบายอากาศ และช่องระบายอากาศ จำนวนเส้นทางคือค่าของ M
ยกตัวอย่างวาล์วในรูปที่ 1 เป็นโซลินอยด์วาล์วแบบออกฤทธิ์โดยตรง 3/2- กล่าวคือ วาล์วมีสองตำแหน่ง คือสถานะ "เปิด" และ "ปิด" ในเวลาเดียวกัน มีพอร์ตอากาศสามพอร์ต: 1 คือช่องอากาศเข้า 2 คือช่องลมออก และ 3 คือช่องไอเสีย
การวิเคราะห์ทางเดินหายใจของโซลินอยด์วาล์ว

ที่ด้านซ้ายสุดของแผนภาพเส้นทางก๊าซ สัญลักษณ์ด้านซ้ายสุดมักจะแสดงถึงสปริงด้านล่าง ส่วนตรงกลางคือตัววาล์วซึ่งมีข้อมูลสำคัญในการกำหนดประเภทของโซลินอยด์วาล์ว ตัวอย่างเช่น กล่องทั้งสองในรูประบุว่านี่คือวาล์วโซลินอยด์วาล์วสอง-ตำแหน่ง ในขณะที่ A/B/R/P/S แสดงถึงตำแหน่งรูของตัววาล์ว ซึ่งก็คือวาล์วห้า-ทาง ดังนั้น โซลินอยด์วาล์วนี้จึงเป็นโซลินอยด์วาล์วสอง-ตำแหน่งห้า-ทาง ในทำนองเดียวกัน เราสามารถกำหนดจำนวนบิตและจำนวนรอบของโซลินอยด์วาล์วตามจำนวนรูและจำนวนกล่อง
นอกจากนี้ แผนภาพเส้นทางก๊าซยังแสดงเส้นทางการทำงานของเส้นทางก๊าซเมื่อปิดเครื่องและเมื่อเปิดเครื่อง เมื่อไฟฟ้าดับ ทางเดินอากาศจะเข้าสู่รู P และทำหน้าที่กับแอคชูเอเตอร์ผ่านรู A จากนั้นจะผ่านรู B และสุดท้ายจะระบายออกจากรู S ในขณะที่รู R ยังคงปิดอยู่ เมื่อเปิดเครื่อง ทางเดินอากาศจะเข้ามาจากรู P ด้วย แต่ในเวลานี้ อากาศจะถูกระบายออกจากรู B โดยกระทำต่อแอคชูเอเตอร์และผ่านรู A และสุดท้ายจะถูกระบายออกจากรู R ขณะที่รู S ปิดอยู่
ส่วนด้านขวาของรูปที่ 3 โดยทั่วไปหมายถึงคอยล์หรือวาล์วนำร่องขนาดเล็ก ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการทำงานของโซลินอยด์วาล์ว ด้วยการตีความแผนภาพทางเดินหายใจเหล่านี้ เราจะมีความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับหลักการทำงานของโซลินอยด์วาล์วและการทำงานของทางเดินหายใจภายใต้สภาวะที่แตกต่างกัน

รูปที่ 4 แสดงแผนผังไฟฟ้าของวาล์วโซลินอยด์แบบนิวแมติก แผนผังไฟฟ้าเป็นกุญแจสำคัญในการทำความเข้าใจหลักการทำงานของวาล์วไฟฟ้า โดยแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงขดลวด หน้าสัมผัส และความสัมพันธ์การเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ จากการสังเกตแผนภาพทางไฟฟ้า เราจะเข้าใจการเปลี่ยนแปลงทางไฟฟ้าของโซลินอยด์วาล์วได้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเมื่อเปิดและปิด ดังนั้นจึงเข้าใจลักษณะการทำงานของวาล์วได้ดีขึ้น
IV การเลือกโซลินอยด์วาล์ว-ควบคุมเดี่ยวและโซลินอยด์วาล์วควบคุม-คู่
โซลินอยด์วาล์วแบบควบคุมด้วยไฟฟ้าตัวเดียวมีขดลวดเพียงอันเดียวตามชื่อของมัน เมื่อเปิดเครื่องจะเปลี่ยนและเข้าสู่สถานะอื่น เมื่อไฟฟ้าดับจะกลับสู่สถานะเดิมโดยอัตโนมัติ หลักการทำงานนี้แสดงไว้ในรูปที่ 5 ในทางตรงกันข้าม โซลินอยด์วาล์วแบบควบคุมด้วยไฟฟ้า-คู่นั้นมีคอยล์สองตัว ด้วยการควบคุมสถานะการรับพลังงานของคอยล์ต่างๆ ทำให้สามารถใช้งานสวิตช์ได้หลายสวิตช์และยังคงรักษาสถานะเดิมไว้หลังจากปิดเครื่อง- ดังแสดงในรูปที่ 6 ความแตกต่างด้านฟังก์ชันนี้จะกำหนดตัวเลือกที่แตกต่างกันในการใช้งานจริงโดยตรง

รูปที่ 5 และ 6 สาธิตหลักการทำงานของวาล์วโซลินอยด์ควบคุม-เดี่ยวและโซลินอยด์วาล์วควบคุม-คู่ เมื่อทำการเลือก หากเวลาถอยหลังของวาล์วค่อนข้างสั้น โซลินอยด์วาล์วควบคุม-ตัวเดียวก็เพียงพอที่จะจัดการได้ อย่างไรก็ตาม หากเวลาเปลี่ยนนาน จะต้องเปิดคอยล์อย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจทำให้คอยล์ร้อนขึ้นเนื่องจากการเปิดเครื่องเป็นเวลานาน-และอาจถึงขั้นไหม้ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ คุณสามารถเลือกวาล์วควบคุมคู่-ได้ นอกจากนี้ หากจำเป็นต้องบรรลุฟังก์ชันรีเซ็ตหลังจากไฟฟ้าดับ โซลินอยด์วาล์วแบบควบคุมด้วยไฟฟ้าตัวเดียวจะเหมาะสมกว่า หากจำเป็นต้องรักษาสถานะปัจจุบันไว้หลังจากไฟฟ้าดับ โซลินอยด์วาล์วควบคุม-คู่จะเหมาะสมกว่า
V. ความแตกต่างและการใช้งานระหว่างโซลินอยด์วาล์ว-ที่ทำงานแบบนำร่องและ-โซลินอยด์วาล์วแบบควบคุมโดยตรง
ในบรรดาประเภทของโซลินอยด์วาล์ว ประเภทต่างๆ ที่ใช้กันทั่วไปคือ-วาล์วควบคุมและ-วาล์วนำร่อง พวกเขาแตกต่างกันในหลักการทำงานและสถานการณ์การใช้งาน โซลินอยด์วาล์ว-ที่ควบคุมด้วยไพล็อตจะสลับระหว่างก๊าซและของเหลวผ่านรูนำร่อง ในขณะที่โซลินอยด์วาล์ว-ที่ออกฤทธิ์โดยตรงอาศัยความแตกต่างของแรงดันเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของแกนวาล์ว ความแตกต่างนี้ทำให้โซลินอยด์วาล์วทั้งสองประเภทมีข้อดีของตัวเองเมื่อตอบสนองต่อความต้องการของอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ในบางสถานการณ์ที่ต้องการการตอบสนองที่รวดเร็วและมีความไวสูง โซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง-อาจเหมาะสมกว่า ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีการควบคุมอย่างละเอียดและใช้พลังงานน้อยลง โซลินอยด์วาล์ว-ที่ทำงานโดยนำร่องอาจมีข้อได้เปรียบ
การออกแบบโครงสร้างของโซลินอยด์วาล์ว-ที่ออกฤทธิ์โดยตรงนั้นค่อนข้างง่าย หลักการทำงานส่วนใหญ่อาศัยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าในการขับเคลื่อนแกนวาล์วโดยตรง อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้มีข้อบกพร่องที่สำคัญสองประการเช่นกัน ประการแรก เนื่องจากความต้องการแรงแม่เหล็กไฟฟ้าจำนวนมาก ปริมาตรของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจึงเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ซึ่งจะนำไปสู่การใช้พลังงานที่สูงขึ้น ประการที่สอง โซลินอยด์วาล์ว-ที่ออกฤทธิ์โดยตรงค่อนข้างไวต่อแรงดัน เมื่อความดันเกินขีดจำกัดที่กำหนด (โดยปกติจะเกิน 0.7MPA) โซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง-จำนวนมากจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง สาเหตุหลักมาจากแรงดันสูงเกินไปที่กระทำต่อแกนวาล์ว ทำให้ยากสำหรับแรงแม่เหล็กไฟฟ้าในการขับเคลื่อนแกนวาล์วให้ทำงาน อย่างไรก็ตาม โซลินอยด์วาล์ว-ที่ออกฤทธิ์โดยตรงก็มีข้อดีเช่นกัน นั่นคือ โครงสร้างที่เรียบง่าย ราคาที่เอื้อมถึง และอัตราความล้มเหลวต่ำ
2. โซลินอยด์วาล์ว-ที่ทำงานโดยนำร่องได้รับการออกแบบอย่างชาญฉลาด มันละทิ้งแรงขับเคลื่อนแม่เหล็กไฟฟ้าแบบเดิมๆ และใช้แรงดันอากาศเพื่อขับเคลื่อนแกนวาล์วให้ทำงานแทน สำหรับโซลินอยด์วาล์วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกิน 4 มม. มักจะประกอบด้วยวาล์วไพล็อตและวาล์วหลัก หลังจากเปิดโซลินอยด์วาล์วแล้ว วาล์วนำร่องจะเปิดและควบคุมการเปิดวาล์วหลักผ่านสัญญาณเอาท์พุต เป็นที่น่าสังเกตว่าวาล์วหลักนั้นเป็นวาล์วควบคุมแบบนิวแมติกจริง ๆ และการทำงานของมันนั้นต้องการการทำงานร่วมกันของแหล่งอากาศสองแหล่ง: อันหนึ่งคือแหล่งอากาศของวาล์วหลักและอีกอันคือแหล่งอากาศของวาล์วนำร่อง

หากแหล่งอากาศหลักจ่ายอากาศไปยังวาล์วนำร่องผ่านทางอากาศภายในของโซลินอยด์วาล์ว การออกแบบนี้เรียกว่าประเภทนำร่องภายใน หากวาล์วไพล็อตได้รับก๊าซจากแหล่งที่ไม่ขึ้นอยู่กับแหล่งก๊าซหลัก จะเรียกว่าประเภทไพล็อตภายนอก ในรูปที่ 8 ด้านซ้ายแสดงตัวอย่างของวาล์วโซลินอยด์ที่ทำงานโดยนำร่อง-ภายนอก ในขณะที่ด้านขวาแสดงตัวอย่างของวาล์วโซลินอยด์ที่ทำงานโดยนำร่อง-ภายนอก
การเปรียบเทียบทางกายภาพระหว่างสายภายในและสายภายนอกจะแสดงในรูปต่อไปนี้

โซลินอยด์วาล์วทั้งสองประเภทนี้ ได้แก่ ไพลอตภายในและไพลอตภายนอก มักอยู่ร่วมกันในระบบเดียวกัน โดยปกติแล้ว โครงการนำร่องภายในสามารถตอบสนองความต้องการได้เกือบทุกโอกาสอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ในบางสถานการณ์ ความเป็นผู้นำภายนอกมีความจำเป็นมากยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อความดันแหล่งจ่ายก๊าซของวาล์วหลักผันผวนและอาจลดลงต่ำกว่า 0.2MPA หรือเมื่ออยู่ในสภาพแวดล้อมสุญญากาศ เนื่องจากแหล่งก๊าซของวาล์วนำร่องไม่สามารถใช้ร่วมกันกับวาล์วหลักได้ มิฉะนั้นอาจทำให้วาล์วหลักไม่สามารถเปิดได้ ณ จุดนี้ จำเป็นต้องมีแหล่งอากาศอิสระที่มีแรงดันเกิน 0.2MPA เพื่อจ่ายไฟให้กับวาล์วนำร่อง นอกจากนี้ เมื่อความดันที่แตกต่างกันระหว่างช่องอากาศเข้าและทางออกมีนัยสำคัญ หรือเมื่อความดันทางเดินหายใจหลักเกิน 1MPA นักบินภายในอาจจำเป็นต้องเพิ่มปริมาตรของโครงสร้างโดยการโหลดแรงดันทางเดินหายใจลงบนแกนวาล์วโดยตรง นักบินภายนอกแก้ไขปัญหาโดยการนำช่องก๊าซหนึ่งช่องเข้าไปในพอร์ตนำร่องโดยตรงโดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มวาล์วไฟฟ้า ต้องเพิ่มเฉพาะท่อลมเท่านั้น
โดยสรุป โซลินอยด์วาล์ว-ที่ทำงานโดยนำร่องมีข้อดีของหัวแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดเล็กและใช้พลังงานต่ำ มีความสวยงามและประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง ขณะเดียวกันก็สร้างความร้อนน้อยลงและประหยัดพลังงานอย่างน่าทึ่ง- ที่สำคัญเนื่องจากเกิดความร้อนต่ำทำให้คอยล์ไม่เกิดการไหม้และสามารถเปิดเครื่องได้เป็นเวลานาน นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการใช้งานจริง ตัวอย่างเช่น กำลังของโซลินอยด์วาล์วบางรุ่นจาก SMC ลดลงเหลือเพียง 0.1 วัตต์ ทำให้จ่ายไฟได้ต่อเนื่องโดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป ช่วงกำลังของโซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง-คือ 4-20W โดยมีกำลังที่ตรงเวลาค่อนข้างสั้น- นอกจากนี้ การเปิดเครื่องบ่อยครั้ง-ยังเสี่ยงต่อภาวะเหนื่อยหน่าย ดังนั้นในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟเป็นระยะเวลานานหรือที่ความถี่สูง โซลินอยด์วาล์ว-ที่ทำงานโดยนำร่องจึงกลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการ อันที่จริง โซลินอยด์วาล์วที่ใช้กันทั่วไปส่วนใหญ่ในปัจจุบันได้นำการออกแบบที่ควบคุมโดยนำร่อง-มาใช้ ในบรรดาโซลินอยด์วาล์วที่ยอมให้ของเหลวไหลผ่านได้เท่านั้น วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงยังคงมีสัดส่วนที่แน่นอน สาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าสิ่งเจือปนในของเหลวอาจอุดตันช่องวาล์วนำร่องที่แคบ
ต่อไป เราจะเจาะลึกสามประเภทของวาล์วโซลินอยด์วาล์ว-ตำแหน่งห้า-ทางสามประเภท: แรงดัน-ปิดผนึกตรงกลาง ช่องระบายอากาศตรงกลาง- และแรงดันปานกลาง- ตลอดจนการใช้งานของวาล์วเหล่านั้น โซลินอยด์วาล์วประเภทนี้ใช้คอยล์ควบคุมไฟฟ้าคู่ เมื่อแม่เหล็กไฟฟ้าทั้งสองตัวไม่ได้รับพลังงาน แกนวาล์วจะอยู่ในตำแหน่งตรงกลางภายใต้แรงกดที่สมดุลของสปริงทั้งสองด้าน ณ จุดนี้ สถานะเปิด-ของเส้นทางก๊าซในโซลินอยด์วาล์วจะกำหนดประเภทเฉพาะ - การปิดผนึกตรงกลาง การระบายอากาศตรงกลาง หรือแรงดันปานกลาง เราจะวิเคราะห์หลักการและสถานการณ์การใช้งานของทั้งสามประเภทนี้ทีละรายการ
1.การวิเคราะห์สถานะซีลตรงกลาง: เมื่อขดลวดทั้งสองขดลวดไม่ได้รับพลังงาน ความดันในห้องด้านหน้าและด้านหลังของกระบอกสูบจะคงอยู่ในสถานะหลังจากที่ขดลวดไม่ทำงาน-และจะไม่เปลี่ยนแปลง ในเวลาเดียวกันทั้งช่องอากาศเข้าและช่องไอเสียจะปิด อย่างไรก็ตาม การรักษาสถานะนี้ไว้เป็นเวลานานอาจค่อยๆ ส่งผลให้สูญเสียสมดุลเนื่องจากการรั่วไหลเล็กน้อย แผนผังแสดงไว้ใน (รูปที่ 10)

เนื่องจากความสามารถในการอัดของแก๊สและความจริงที่ว่าส่วนประกอบของระบบนิวแมติก เช่น กระบอกสูบ วาล์ว และข้อต่อท่อแก๊ส ไม่สามารถรั่วไหลได้อย่างสมบูรณ์- จึงไม่สามารถรักษากระบอกสูบให้คงที่ที่ตำแหน่งหยุดกลางได้เป็นเวลานาน สถานะที่สมดุลนี้จะค่อยๆ หายไปเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้ความแม่นยำในการวางตำแหน่งของกระบอกสูบลดลง อย่างไรก็ตาม สำหรับสภาวะการทำงานที่ไม่ต้องการความแม่นยำในการวางตำแหน่งของกระบอกสูบมากนัก และมีเวลาหยุดพักค่อนข้างสั้น ยังสามารถพิจารณาใช้กระบอกสูบปิดผนึกตรงกลาง-ได้
2. วิธีการระบายปานกลาง: เมื่อขดลวดทั้งสองขดลวดไม่ได้รับพลังงาน จะไม่มีแรงกดดันในห้องด้านหน้าและด้านหลังของกระบอกสูบ และช่องรับอากาศยังคงปิดอยู่ในเวลาเดียวกัน ณ จุดนี้ ความดันในห้องด้านหน้าและด้านหลังของกระบอกสูบจะถูกระบายออกผ่านพอร์ตไอเสียสองช่องของโซลินอยด์วาล์ว หลักการทำงานของมันสามารถอ้างอิงได้ในรูปที่ 11

เมื่อเปรียบเทียบกับ-วาล์วปิดผนึกตรงกลาง การออกแบบวงจรจ่ายกระแสไฟ-ตรงกลางสามารถให้เวลาหยุดกลาง-นานขึ้น ในสถานการณ์ที่กระบอกสูบจำเป็นต้องเคลื่อนที่ในแนวตั้ง เวลาหยุดกลาง-ค่อนข้างนาน แต่ข้อกำหนดความแม่นยำของตำแหน่งไม่ได้เข้มงวดมากนัก วงจรปล่อย-กลางเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่จะพิจารณา
3. สถานะแรงดันปานกลาง: เมื่อขดลวดทั้งสองขดลวดไม่ได้รับพลังงาน ความดันในห้องด้านหน้าและด้านหลังของกระบอกสูบจะยังคงอยู่ในสถานะนั้นเมื่อขดลวดก่อนหน้าไม่ทำงาน- และจะมีการใช้แรงดันอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันในห้องด้านหน้าและด้านหลังของกระบอกสูบจะสอดคล้องกับแรงดันที่ปลายไอดี ณ จุดนี้ ช่องอากาศเข้าจะเปิดในขณะที่ไอเสียปิดอยู่ หลักการทำงานดังแสดงในรูปที่ 12

หากกระบอกสูบไม่ได้รับแรงกดภายนอกตามแนวแกน ลูกสูบจะยังคงอยู่ในสถานะสมดุลและจะอยู่ที่ตำแหน่งใดๆ ได้อย่างแม่นยำระหว่างจังหวะ คุณลักษณะของวงจรนี้กำหนดให้ต้องติดตั้งกระบอกสูบในแนวนอน ดังนั้น ในสภาพการทำงานที่จำเป็นต้องมีการวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง-และไม่มีแรงโหลดภายนอกตามแนวแกน ขอแนะนำให้ใช้วาล์วแรงดันปานกลาง-ร่วมกับกระบอกสูบก้านลูกสูบคู่