วิธีการซ่อมแซมสำหรับกระบอกลมการรั่วไหล
เพื่อทำความเข้าใจวิธีการซ่อมแซมการรั่วไหลของกระบอกสูบนิวแมติก ก่อนอื่น เราต้องทราบว่าส่วนประกอบเฉพาะของกระบอกสูบคืออะไร ส่วนประกอบพื้นฐาน และหลักการทำงานของกระบอกสูบ:
จากตัวอย่าง-กระบอกสูบลูกสูบเดี่ยว-ซึ่งทำหน้าที่กันทั่วไปในระบบนิวแมติก โครงสร้างทั่วไปของกระบอกสูบจะแสดงในรูปต่อไปนี้ ประกอบด้วยกระบอกกระบอกสูบ ลูกสูบ ก้านลูกสูบ ฝาครอบส่วนหน้า ฝาครอบท้าย และซีล ฯลฯ ภายในของกระบอกสูบที่ออกฤทธิ์สองทาง-ถูกแบ่งออกเป็นสองห้องด้วยลูกสูบ ช่องที่มีก้านลูกสูบเรียกว่าช่องเติมก้าน- และช่องที่ไม่มีก้านลูกสูบเรียกว่าช่องอิสระ-
เมื่อมีการป้อนอากาศอัดจากห้องไร้ก้าน ก้าน-จะเต็มห้องจะถูกระบายออก แรงที่เกิดจากความแตกต่างของความดันระหว่างห้องทั้งสองของกระบอกสูบที่กระทำต่อลูกสูบจะเอาชนะภาระต้านทานเพื่อดันลูกสูบให้เคลื่อนที่ ส่งผลให้ก้านลูกสูบยืดออก เมื่ออากาศเข้าไปในโพรงก้านสูบและระบายออกจากโพรงที่ไม่ใช่- ให้ดึงก้านลูกสูบกลับ ถ้าห้องก้านและห้องไร้ก้านสลับกันที่ทางเข้าและไอเสีย ลูกสูบจะเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง หลักการทำงานของกระบอกสูบ: อากาศที่มีแรงดันทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ โดยการเปลี่ยนทิศทางของอากาศเข้า ทิศทางการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบก็เปลี่ยนแปลงไปด้วย
เคล็ดลับการวินิจฉัยและบำรุงรักษาความผิดปกติทั่วไปของกระบอกสูบนิวแมติก
กระบอกลมอย่างดี
1. ใช้มือปิดรูอากาศให้แน่น จากนั้นจึงดึงเพลาลูกสูบด้วยมือ เมื่อดึงจะมีแรงถอยหลังอย่างแรง และเมื่อปล่อย ลูกสูบจะสปริงกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติ ดึงก้านกระทุ้งออกมาแล้วปิดกั้นรูอากาศ เมื่อกดก้านกระทุ้งด้วยมือก็จะมีแรงถอยหลังขนาดใหญ่เช่นกัน เมื่อปล่อยลูกสูบจะสปริงกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติ
2. กระบอกลมทำงานผิดปกติ
เวลาดึงไม่มีแรงต้านหรือมีแรงน้อยมาก เมื่อปล่อยลูกสูบจะไม่เคลื่อนที่หรือเคลื่อนที่อย่างช้าๆ เมื่อดึงออกจะมีแรงย้อนกลับ แต่จะค่อยๆ ลดลงเมื่อดึงอย่างต่อเนื่อง เมื่อกดแล้วไม่มีแรงกดหรือแรงกดน้อยมาก มีความกดดันแต่ความกดดันกลับน้อยลงเรื่อยๆ
3. โดยทั่วไป สวิตช์แม่เหล็กไม่เสี่ยงต่อความล้มเหลว อย่างไรก็ตามในการใช้งานจริงเรามักพบปรากฏการณ์ที่สวิตช์แม่เหล็กไม่ทำงานและไม่มีสัญญาณเอาท์พุต เนื่องจากตำแหน่งการติดตั้งสวิตช์แม่เหล็กมีการเปลี่ยนแปลง ทำให้ไม่สามารถตรวจจับแม่เหล็กในกระบอกสูบได้ จึงต้องคอยเช็คบ่อยๆว่าขันแน่นหรือไม่
เราไม่แนะนำให้ซ่อมกระบอกสูบนิวแมติก อย่างไรก็ตาม บางครั้งสำหรับการใช้งานในกรณีฉุกเฉิน เราขอแนะนำให้ดำเนินการซ่อมแซมง่ายๆ สำหรับปรากฏการณ์ต่างๆ เช่น อากาศรั่ว ไม่มีการเคลื่อนไหว เคลื่อนที่ช้า หรือรั่วของอากาศในกระบอกสูบนิวแมติก
ขั้นแรก ให้ใช้คีมแหวนล็อคเพื่อถอดแหวนล็อค (สกรู) ที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบ จากนั้นจึงนำลูกสูบกระบอกสูบออก จะมีวงแหวนยางอยู่ที่ลูกสูบ โดยทั่วไปหากกระบอกสูบไม่เคลื่อนที่ เคลื่อนที่ช้า หรือมีแก๊สรั่ว สาเหตุมาจากการสึกหรอของแหวนยางนี้มากเกินไป ถอดแหวนยางออกแล้วติดตั้งใหม่ สุดท้าย ทำความสะอาดตัวกระบอกสูบให้สะอาด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องอากาศเข้าทั้งสองไม่มีสิ่งกีดขวาง หลังจากที่ทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ทาจาระบีที่ไม่ปนเปื้อนจำนวนเล็กน้อยที่ผนังด้านในของเสื้อสูบ จากนั้นจึงติดตั้งแหวนยึดที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบ โดยทั่วไป หลังจากการซ่อมครั้งนี้ อายุการใช้งานของกระบอกสูบจะขยายออกไปได้หนึ่งถึงสองปี
อุปกรณ์อยู่ในการบำรุงรักษา ไม่ใช่การซ่อมแซม หากมีการบำรุงรักษาอย่างดี-เป็นประจำ ก็ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม
ดูแลอุปกรณ์ของคุณอย่างดี บำรุงรักษาและเช็ดบ่อยๆ เพื่อให้อุปกรณ์สะอาด
2. อย่าใช้อุปกรณ์มากเกินไปหรือใช้โดยฝ่าฝืนกฎข้อบังคับ
3. ในกรณีที่เกิดความผิดปกติให้อดทนในการแก้ไขปัญหาและไม่ใช้กำลังดุร้ายหรือความรุนแรง
4. ควรบำรุงรักษาส่วนประกอบที่ดีอย่างระมัดระวัง อย่าใช้วัตถุทื่อหรือแหลมคมทุบหรือแหย่อุปกรณ์
5. การเตรียมชิ้นส่วนที่มีช่องโหว่อย่างสมบูรณ์และการอัปเดตแบบอย่างรวดเร็วสามารถลดระยะเวลาการบำรุงรักษาลงได้อย่างมาก
6. สังเกตสถานะการทำงานของอุปกรณ์บ่อยๆ ในชีวิตประจำวัน เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ทำงานผิดปกติ
ข้างต้นคือวิธีการซ่อมแซมปริมาณการรั่วไหลของกระบอกสูบนิวแมติก หากต้องการเรียนรู้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมที่มีอยู่https://www.joosungauto.com/.
