กระบอกสูบถูกใช้มากคุณเข้าใจจริงๆเหรอ?

1. โครงสร้างพื้นฐานของกระบอกสูบ

แอคทูเอเตอร์นิวเมติกที่เรียกว่าเป็นองค์ประกอบที่ใช้อากาศอัดเป็นพลังงานและกลไกการขับขี่ดำเนินการเชิงเส้นการแกว่งและการหมุน

นำรูปทรงกระบอกพื้นฐานที่พบบ่อยที่สุดเป็นตัวอย่างและดูว่ามีอะไรอยู่ข้างใน

ดังนั้นคำถามคือฉันสงสัยว่าคุณสามารถดูได้ว่ามันเป็นกระบอกสูบที่ออกฤทธิ์เดี่ยวหรือกระบอกสูบที่ออกฤทธิ์สองครั้งหลังจากดูรูปด้านบนหรือไม่?

2. การจำแนกประเภทของกระบอกสูบ

กระบอกทำหน้าที่เดียว:

มีเพียงด้านเดียวของลูกสูบที่มาพร้อมกับอากาศและความดันอากาศดันลูกสูบเพื่อสร้างแรงขับเพื่อขยายและกลับมาตามฤดูใบไม้ผลิหรือน้ำหนักของตัวเอง

มันเป็นเหมือนแม้ว่าคุณจะเป็นสุนัขตัวเดียวคุณสามารถไปที่สนามสควอชและมีช่วงเวลาที่ดี เพราะสควอชจะกลับมาหาคุณเพราะตีกลับ

กระบอกสูบสองตัว:

มีแรงดันอากาศทั้งสองด้านของลูกสูบกระบอกสูบเพื่อให้บรรลุการกระทำไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

ดังนั้นเพื่อให้อีกวิธีหนึ่งมันกลายเป็น - คุณโชคดีพอที่จะหาเทพธิดาของคุณและตอนนี้คุณสามารถเล่นแบดมินตันกับเธอได้

3. บัฟเฟอร์กระบอกสูบ

อย่างไรก็ตามกระบอกสูบก็มีปัญหาเช่นกัน หากอุปกรณ์บัฟเฟอร์ไม่ได้ใช้เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ไปยังจุดสิ้นสุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระบอกสูบที่มีจังหวะยาวและความเร็วสูงพลังงานจลน์ของลูกสูบกระทบฝาครอบปลายจะมีขนาดใหญ่มากซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้อย่างง่ายดาย -

ยิ่งไปกว่านั้นเสียงที่เกิดจากผลกระทบนั้นค่อนข้างแย่มาก หากเสียงของกระบอกสูบที่ไม่มีอุปกรณ์บัฟเฟอร์คือ 70dB เสียงของโรงงานทั้งหมดจะสูงถึง 140dB เช่นอยู่บนรันเวย์ของเครื่องบินเจ็ทเป็นเวลานาน สิ่งนี้มาถึงขีด จำกัด ของมนุษย์ที่ทนไม่ได้และเจ็บปวด

วิธีแก้ปัญหาเหล่านี้? นักออกแบบของเราได้ออกแบบบัฟเฟอร์สำหรับกระบอกสูบ

(1) บัฟเฟอร์ไฮดรอลิก

วิธีแรกและง่ายที่สุดของการบัฟเฟอร์ทรงกระบอกคือการติดตั้งบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกที่ปลายด้านหน้าของกระบอกสูบ

ต่อไปนี้เป็นหลักการทำงานของบัฟเฟอร์ไฮดรอลิก:

ผ่านการออกแบบรูหมาดที่เป็นเอกลักษณ์น้ำมันแร่จะใช้เป็นสื่อกลางในการรับรู้การเปลี่ยนจากโหลดแสงความเร็วสูงเป็นโหลดหนักความเร็วต่ำอย่างราบรื่น

คุณสมบัติ: ช่วงกว้างตั้งแต่พลังงานขนาดเล็กไปจนถึงพลังงานขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องปรับซึ่งสามารถรับการดูดซับพลังงานที่ดีที่สุด

(2) บัฟเฟอร์ยาง

สำหรับการติดตั้งที่กะทัดรัดมากขึ้นในโรงงานนักออกแบบคิดวิธีอื่นวิธีที่สอง: บัฟเฟอร์ยาง (แผ่นบุชมีให้ที่ปลายทั้งสองของก้านลูกสูบ)

ข้อควรระวัง:

1) ความสามารถในการบัฟเฟอร์ได้รับการแก้ไขและไม่เปลี่ยนรูปและความสามารถในการบัฟเฟอร์มีขนาดเล็ก ส่วนใหญ่จะใช้ในกระบอกสูบขนาดเล็กเพื่อป้องกันเสียงรบกวนจากการทำงาน

2) มีความจำเป็นที่จะต้องให้ความสนใจกับปรากฏการณ์ของการเสียรูปและการปอกเปลือกที่เกิดจากความชราของยาง

3) อากาศบัฟเฟอร์

วิธีที่สาม: บัฟเฟอร์แก๊ส (เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ปลอกแขนบัฟเฟอร์และวงแหวนปิดผนึกจะทำหน้าที่ร่วมกันเพื่อสร้างช่องแอร์ปิด/ช่องบัฟเฟอร์ที่ด้านหนึ่งเพื่อให้ได้บัฟเฟอร์)

ก๊าซในห้องบัฟเฟอร์สามารถปล่อยออกมาผ่านวาล์วบัฟเฟอร์เท่านั้น เมื่อการเปิดวาล์วบัฟเฟอร์มีขนาดเล็กมากความดันในโพรงจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและความดันก่อให้เกิดแรงปฏิกิริยาบนลูกสูบซึ่งจะทำให้ลูกสูบชะลอตัวลงจนกว่าจะหยุด

ข้อควรระวัง:

1) โดยการปรับการเปิดวาล์วบัฟเฟอร์ความจุบัฟเฟอร์สามารถปรับได้ ยิ่งช่องเปิดเล็กเท่าไหร่ก็ยิ่งมีแรงกระแทกมากขึ้นเท่านั้น

2) บัฟเฟอร์จะรับรู้โดยใช้แรงดันย้อนกลับเมื่อทรงกระบอกทำงาน แรงดันกลับของกระบอกสูบมีขนาดเล็ก ความจุบัฟเฟอร์จะเล็กลง เมื่อใช้ให้ให้ความสนใจกับวิธีการควบคุมของอัตราการโหลดและความเร็วทรงกระบอก

4. สวิตช์แม่เหล็ก

ณ จุดนี้เรารู้ว่ากระบอกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระอย่างไร แต่มีกฎสำหรับทุกสิ่งและการเคลื่อนไหวของกระบอกสูบก็เช่นกัน พวกเขาทั้งหมดอยู่ในสถานที่? คุณข้ามเส้นหรือไม่? ใครควรดูแลสิ่งนี้?

สวิตช์แม่เหล็ก - เป็นสัญญาณตอบรับที่จะตัดสินว่ากระบอกสูบกำลังทำงานอยู่หรือไม่และควบคุมวาล์วโซลินอยด์ที่สอดคล้องกันเพื่อให้การสลับเสร็จสมบูรณ์

หลักการ: วงแหวนแม่เหล็กเคลื่อนที่ด้วยวิธีลูกสูบหรือออกจากสวิตช์และสวิตช์จะถูกดึงดูดหรือตัดการเชื่อมต่อโดยการดึงดูดและสัญญาณไฟฟ้าจะถูกส่งออก

คุณสมบัติ: ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าวาล์วควบคุมเชิงกลและตัวยึดติดตั้งที่ปลายทั้งสองของจังหวะกระบอกสูบและไม่จำเป็นต้องตั้งกองหน้าในตอนท้ายของก้านลูกสูบดังนั้นจึงใช้งานง่ายขนาดกะทัดรัดในโครงสร้างสูงในความน่าเชื่อถือสูงในชีวิต ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย

การหล่อลื่นของกระบอกสูบ

นอกจากนี้เรายังต้องการพูดคุยเกี่ยวกับการหล่อลื่นวัตถุประสงค์คือเพื่อลดความเสียหายของการเคลื่อนไหวของกระบอกสูบไปยังกระบอกสูบและยืดอายุการใช้งานของกระบอกสูบ

หล่อลื่นด้วยน้ำมัน:

ใช้น้ำมันหล่อลื่นเพื่อผสมน้ำมันหล่อลื่นลงในอากาศอัดแล้วส่งไปยังกระบอกสูบ

การหล่อลื่นที่ไม่ใช่น้ำมัน:

ใช้เฉพาะจาระบีในตัวไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับการจ่ายน้ำมัน หลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของอาหารและบรรจุภัณฑ์ยาโดยอนุภาคน้ำมันในระหว่างการขนส่งมีอิทธิพลต่อคุณสมบัติของเม็ดสีเคมีอุตสาหกรรมบางชนิดหรือมีอิทธิพลต่อความถูกต้องของเครื่องมือทดสอบ ฯลฯ

ในปัจจุบันผู้ผลิตส่วนใหญ่ได้ตระหนักถึงกระบอกสูบที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงอย่างเต็มที่

ข้อควรระวัง:

เมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่นแล้วจะต้องใช้อย่างต่อเนื่อง เมื่อปิดการใช้งานอายุการใช้งานจะลดลงอย่างมาก