องค์ประกอบที่หลากหลายและหลักการทำงานของกระบอกสูบ

องค์ประกอบที่หลากหลายและหลักการทำงานของกระบอกสูบ

ต่อไปเราจะสำรวจในเชิงลึกองค์ประกอบของกระบอกสูบสามัญและหลักการทำงานของพวกเขา .

องค์ประกอบของกระบอกสูบส่วนใหญ่รวมถึงตัวถัง, ลูกสูบ, วงแหวนปิดผนึกและแหวนแม่เหล็ก (เหมาะสำหรับกระบอกสูบที่มีเซ็นเซอร์) . หลักการทำงานของมันคือการใช้อากาศแรงดันเพื่อผลักดันลูกสูบเพื่อเคลื่อนย้าย

อย่างไรก็ตามกระบอกสูบอาจประสบปัญหาความล้มเหลวบางอย่างในระหว่างการทำงานเช่นลูกสูบติดอยู่และไม่สามารถทำงานได้หรือกระบอกสูบอ่อนแอซีลจะถูกสวมใส่และอากาศรั่วไหล .}

โครงสร้างและหลักการทำงานของกระบอกสูบทั่วไป

ใช้ทรงกระบอกลูกสูบเดี่ยวที่ใช้อย่างกว้างขวางในระบบนิวเมติกเป็นตัวอย่างโครงสร้างทั่วไปของมันจะแสดงในรูป . กระบอกสูบประกอบด้วยกระบอกสูบลูกสูบลูกสูบสองตัวอยู่ด้านหน้า Rod Chamber (เรียกว่าห้องก้าน) และห้องลูกสูบร็อด (เรียกว่าห้อง rodless) .

ในระหว่างการดำเนินการหากอากาศอัดเป็นอินพุตจากห้องกิ่งไม้และมีไอเสียแบบแท่งแท่งความแตกต่างของแรงดันระหว่างห้องทั้งสองของกระบอกสูบจะผลักลูกสูบเพื่อเอาชนะภาระความต้านทานและทำให้แท่งลูกสูบขยาย. ในทางตรงกันข้าม ลูกสูบสามารถบรรลุการเคลื่อนไหวเชิงเส้นแบบตอบโต้ได้ .

โครงสร้างและหลักการทำงานของกระบอกสูบรักษาการสองตัวทั่วไป

โครงสร้างของกระบอกสูบที่ออกฤทธิ์สองเท่านั้นคล้ายคลึงกับทรงกระบอกลูกสูบเดี่ยวซึ่งประกอบด้วยกระบอกสูบลูกสูบลูกสูบลูกสูบฝาปิดด้านหน้าฝาครอบด้านหลังและซีล . ความแตกต่างคือทั้งสองข้าง เพื่อให้บรรลุการเคลื่อนไหวสองทางของลูกสูบ . ข้อได้เปรียบของกระบอกสูบนี้คือลักษณะแรงและความเร็วของมันมีความสมดุลมากขึ้นและสามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานที่ซับซ้อนมากขึ้น .}

. Buffer Plunger (3)

. ลูกสูบ (2)

. สูบ (4)

. ปลอกคู่มือ (5)

. แหวนฝุ่น (6)

. หน้าปกด้านหน้า (7)

. พอร์ตอากาศ (8)

. เซ็นเซอร์ (9)

. ก้านลูกสูบ (10)

. สวมแหวน (11)

. วงแหวนปิดผนึก (12)

. ฝาครอบด้านหลัง (13)

. บัฟเฟอร์เค้นวาล์ว (14)

เหล่านี้เป็นองค์ประกอบหลักของกระบอกสูบที่ออกฤทธิ์สองเท่าซึ่งรวมกันเป็นโครงสร้างที่สมบูรณ์ของกระบอกสูบ . ผ่านการทำงานร่วมกันของส่วนประกอบเหล่านี้กระบอกสูบสามารถบรรลุการเคลื่อนไหวแบบสองทิศทาง

โครงสร้างและหลักการทำงานของกระบอกสูบแบบไม่มีกลไก

ทรงกระบอกที่มีกลไกการออกแบบแบบไม่มีกลไกการออกแบบที่ชาญฉลาดโครงสร้างจะแสดงในรูป 3. บนเพลาทรงกระบอกร่องที่ออกแบบมาอย่างระมัดระวังวิ่งผ่านมันและลูกสูบและบล็อกสไลด์จะเคลื่อนที่อย่างราบรื่นในส่วนบนของร่อง . ปลายหัวทรงกระบอก . ตัวยึดลูกสูบจะผ่านร่องเชื่อมต่อลูกสูบและตัวเลื่อนเข้ากับหน่วยเดียว . อย่างแน่นหนาด้วยวิธีนี้การเคลื่อนไหวประสานงานของลูกสูบ

ข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของกระบอกสูบแบบไม่มี rodless นี้รวมถึง: พื้นที่การติดตั้งสามารถลดลงได้ครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับกระบอกสูบธรรมดาภายใต้สภาวะจังหวะเดียวกัน ไม่จำเป็นต้องใช้กลไกการต่อต้านการเปลี่ยน เหมาะสำหรับช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ 10 ~ 80 มม. และเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบมากกว่าหรือเท่ากับ 40 มม. การเดินทางสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ 7 ม. นอกจากนี้ประสิทธิภาพของความเร็วนั้นยอดเยี่ยมความเร็วของกระบอกสูบประเภทมาตรฐานสามารถเข้าถึง 0 . 1 ~ 0 . 5m/s และประเภทความเร็วสูงสามารถเข้าถึง 0.3 ~ 3.0m/s อย่างไรก็ตามมันยังมีข้อบกพร่องบางอย่าง: ประสิทธิภาพการปิดผนึกค่อนข้างอ่อนแอและง่ายต่อการรั่วไหลจากภายนอกดังนั้นในการใช้วาล์วสามตำแหน่งจะต้องเลือกประเภทความดันปานกลาง ในเวลาเดียวกันเนื่องจากโหลดขนาดเล็กเพื่อเพิ่มความสามารถในการโหลดอาจจำเป็นต้องเพิ่มกลไกการชี้นำเพิ่มเติม

การวิเคราะห์ส่วนประกอบโดยละเอียดของกระบอกสูบแบบไม่มีกลไก

ในกระบอกสูบที่มีกลไกการสัมผัสแต่ละส่วนประกอบมีบทบาทสำคัญ . ในหมู่พวกเขาวาล์วคันเร่งจะใช้เพื่อควบคุมการไหลของก๊าซเพื่อควบคุมความเร็วของกระบอกสูบ ลูกสูบบัฟเฟอร์สามารถลดแรงกระแทกของลูกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการเคลื่อนไหวและป้องกันกระบอกสูบจากความเสียหาย การออกแบบที่ชาญฉลาดของเข็มขัดปิดผนึกและเข็มขัดสแตนเลสกันฝุ่นทำให้มั่นใจได้ว่าการปิดผนึกและการกันฝุ่นของกระบอกสูบ . นอกจากนี้ลูกสูบและตัวเลื่อนเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดผ่านเฟรมลูกสูบและทำงานร่วมกันเพื่อขับแอคชูเอเตอร์เพื่อให้ได้การเคลื่อนไหว

โครงสร้างและหลักการทำงานของกระบอกสูบแม่เหล็ก

ทรงกระบอกแม่เหล็กที่ไม่มีแรงแม่เหล็กตระหนักถึงการเคลื่อนที่แบบซิงโครนัสของลูกสูบและร่างกายที่เคลื่อนที่ภายนอกของบล็อกกระบอกสูบผ่านแรงแม่เหล็ก . โครงสร้างของมันแสดงในไดอะแกรม 4 และกุญแจเป็นชุดของวงแหวนแม่เหล็กที่มีความยาวสูง วงแหวนด้านนอกส่งผลให้แรงดูดที่แข็งแกร่งเนื่องจากแม่เหล็กตรงข้าม . เมื่อลูกสูบถูกผลักโดยความดันอากาศในกระบอกสูบแรงแม่เหล็กนี้มีบทบาทเพื่อให้ลูกสูบเคลื่อนที่แขนงสนามแม่เหล็ก แหวน .

คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของกระบอกสูบแม่เหล็ก

ทรงกระบอกแม่เหล็กแบบไม่มีแท่งซึ่งเป็นอุปกรณ์เชิงกลที่เป็นนวัตกรรมที่มีโหมดไดรฟ์แม่เหล็กที่เป็นเอกลักษณ์ตระหนักถึงการเคลื่อนไหวแบบซิงโครนัสของลูกสูบและร่างกายที่เคลื่อนที่ภายนอกของบล็อกกระบอกสูบ . แกนของมันคือวงแหวนแม่เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ระบบ . โครงสร้างนี้ไม่เพียง แต่ทำให้ส่วนประกอบเชิงกลที่ซับซ้อนของกระบอกสูบแบบดั้งเดิมง่ายขึ้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ .

1- แขนเสื้อ 2- วงแหวนแม่เหล็กด้านนอก 3- แผ่นคู่มือแม่เหล็กด้านนอก 4- วงแหวนแม่เหล็กด้านใน 5- {7-}}} 9- เพลาลูกสูบ, 10- บัฟเฟอร์ลูกสูบ, 11- กระบอกสูบกระบอกสูบ, 12- ฝาปิดท้าย, 13- ทางเข้าและทางออก {{13}

โครงสร้างและหลักการทำงานของปีกนกและประเภทของกระบอกสูบแกว่ง

หลักการการทำงานหลักของปีกนกและประเภทของกระบอกสูบคือการทำงานร่วมกันระหว่างชั้นวางและเกียร์บนลูกสูบ . เมื่อลูกสูบดำเนินการเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบตอบโต้ได้มันจะหมุนผ่านชั้นวางที่เชื่อมต่อเพื่อขับเกียร์ กระบอกสูบสวิงสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 95%.

ลักษณะการทำงานของกระบอกแกว่งประเภทแร็คแอนด์ปินเนียน

ปีกนกประเภทแกว่งและแร็คลักษณะการทำงานส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในการประสานงานที่ชาญฉลาดของเกียร์และชั้นวาง . ขับเคลื่อนโดยการเคลื่อนที่เชิงเส้นของลูกสูบแบบลูกสูบที่เชื่อมต่อกันได้ ประสิทธิภาพของกระบอกสูบแกว่ง .

1- ชุดประกอบแร็ค, 2- Spring Pin, 3- บล็อกสไลด์, 4- ฝาปิดท้าย, 5- cylinder block, 6- แบริ่ง, 7- shaft 9- เกียร์ . ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างโครงสร้างที่สมบูรณ์ของกระบอกสูบแบบแกว่งประเภทแร็คและพินเนียน .

ประเภทของถังแกว่งแบบแกว่งและหลักการทำงานของมัน

โครงสร้างของกระบอกแกว่งชนิดเดียวจะแสดงในรูปที่ 6 ซึ่งส่วนใหญ่จะรวมถึงใบพัดเพลาใบมีด (นั่นคือเพลาเอาต์พุต) สเตเตอร์บล็อกกระบอกสูบและด้านหน้าและด้านหลังฝาปิด . stator} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ask {cylinder {cylinder} ไอดีไอเสียที่ถูกต้องดังนั้นการใช้อากาศอัดเพื่อดันใบมีดขับโรเตอร์ตามเข็มนาฬิกาแกว่ง . มิฉะนั้นมันจะแกว่งทวนเข็มนาฬิกา .}

แม้ว่าถังแกว่งชนิดของใบพัดมีข้อดีของขนาดเล็กและน้ำหนักเบาความแม่นยำในการผลิตของมันนั้นสูงมากปัญหาการปิดผนึกนั้นยากกว่าและปรากฏการณ์การรั่วไหลนั้นเป็นเรื่องธรรมดา . นอกจากนี้ยังมีการสัมผัสกับซีลที่มีขนาดใหญ่กว่า แอปพลิเคชันส่วนใหญ่จะ จำกัด อยู่ที่โอกาสที่ตำแหน่งการติดตั้งมี จำกัด เช่นการหมุนของการติดตั้งการเปิดและปิดของวาล์วและการขนย้ายของ Workbench .

ลักษณะและข้อดีของถังแกว่งประเภทใบพัดเดี่ยว

กระบอกแกว่งเดี่ยวที่มีโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์และประสิทธิภาพที่เหนือกว่ามีความโดดเด่นในหลายประเภทกระบอกสูบ . โครงสร้างขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาทำให้สามารถติดตั้งได้ในพื้นที่ จำกัด . ในเวลาเดียวกันมันยังมีข้อดีของการผลิตสูง นอกจากนี้พื้นที่สัมผัสของซีลไดนามิกนั้นกว้างแม้ว่าจะเพิ่มความต้านทานแรงเสียดทานในระดับหนึ่ง แต่ยังให้ช่วงการปรับที่กว้างขึ้นและแรงบิดเอาท์พุทที่มากขึ้น . ดังนั้นการแกว่งแบบเดี่ยวจะแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ในการใช้งานเช่นการหมุนของการแข่งขัน

การวิเคราะห์โครงสร้างของถังแกว่งชนิดเดี่ยว

ส่วนประกอบหลักของถังแกว่งประเภทใบพัดเดี่ยวรวมถึง: ใบมีด, โรเตอร์, สเตเตอร์และตัวถัง . ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้กระบอกสูบฟังก์ชั่นการแกว่งที่เป็นเอกลักษณ์และประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

หลักการและการประยุกต์ใช้กรงเล็บมือลม

กรงเล็บมือลมซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของผู้บริหารในหุ่นยนต์ได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบกระบอกสูบตัวแปร . มันสามารถจับวัตถุได้อย่างง่ายดายเพื่อให้เกิดการกระทำที่หลากหลาย . ในสนามอัตโนมัติ วัตถุ .

มีการจับมือกันหลายประเภทรวมถึงการเปิดและปิดนิ้วคู่การเปิดการแกว่งของข้อศอกและการปิดกริปเปอร์เช่นเดียวกับสอง -สาม -และสี่การออกแบบ . ในหมู่พวกเขาการออกแบบสองชั้นถูกแบ่งออกเป็นแบบแบน

การเปิดและปิดการเคลื่อนไหวของกรงเล็บมืออากาศมักถูกขับเคลื่อนโดยการเคลื่อนไหวเชิงเส้นแบบตอบโต้ของลูกสูบทรงกระบอก . การเคลื่อนไหวนี้จะถูกเปลี่ยนโดยแท่งเชื่อมต่อข้อเหวี่ยงลูกกลิ้งหรือเกียร์เชื่อมต่อกับกรงเล็บ

โครงสร้างและหลักการทำงานของกระบอกฟิล์มบาง ๆ

ฟิล์มทรงกระบอกทรงกระบอกขนาดกะทัดรัดแผนภาพหลักการทำงานของมันเป็นดังต่อไปนี้ . ไดอะแฟรมในกระบอกสูบฟิล์มมักจะทำจากยางผ้าแผ่นเหล็กหรือแผ่นบรอนซ์ฟอสเฟอร์ กระบอกสูบที่ออกฤทธิ์เดี่ยวแบบสปริงกลับซึ่งใช้อากาศอัดเพื่อดันก้านลูกสูบสำหรับการเคลื่อนไหว . กระบอกชนิดนี้ไม่เพียง แต่ง่ายในโครงสร้างง่ายต่อการประมวลผลราคาต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไดอะแฟรมแบนซึ่งมีจังหวะเพียงประมาณหนึ่งในสิบของเส้นผ่านศูนย์กลาง .

การวิเคราะห์อย่างละเอียดของกระบอกสูบฟิล์ม

ทรงกระบอกฟิล์มบางกระบอกชนิดนี้ที่มีโครงสร้างขนาดกะทัดรัดและปริมาตรขนาดเล็กหลักการทำงานและลักษณะโครงสร้างของมันมีค่าของการสนทนาเชิงลึก . องค์ประกอบหลักของกระบอกสูบฟิล์มเป็นเส้นผ่าศูนย์กลางที่ทำจากผ้า Diaphragm . หลักการทำงานของมันคล้ายกับกระบอกสูบที่ทำหน้าที่เป็นลูกสูบแบบสปริงซึ่งเคลื่อนย้ายลูกสูบผ่านการกดของอากาศอัด . ประเภทของกระบอกสูบนี้ กระบอกสูบไม่จำเป็นต้องสวมใส่ชิ้นส่วนและการบำรุงรักษานั้นค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว . แม้ว่าการเดินทางของมันค่อนข้างสั้น แต่โดยปกติจะไม่เกิน 50 มม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งไดอะแฟรมแบนซึ่งมีการเดินทางเพียงประมาณหนึ่งในสิบของเส้นผ่านศูนย์กลาง

1- บล็อกกระบอกสูบ, 2- diaphragm, 3- discied disc, 4- ก้านลูกสูบ .}

โครงสร้างและหลักการทำงานของกระบอกสูบรวมกับวาล์ว

ด้วยกระบอกวาล์วแอคชูเอเตอร์นิวเมติกแบบรวมนี้รวมฟังก์ชั่นของกระบอกสูบวาล์วย้อนกลับและวาล์วควบคุมความเร็ว . การออกแบบที่ชาญฉลาดช่วยประหยัดท่อเชื่อมต่อที่ยุ่งยาก การควบคุมการควบคุมก๊าซการควบคุมเชิงกลและการควบคุมด้วยตนเองเพื่อตอบสนองความต้องการของแอปพลิเคชันที่แตกต่างกัน . ตำแหน่งการติดตั้งวาล์วสามัญรวมถึงหางของกระบอกสูบส่วนบน ฯลฯ . ดังแสดงในรูปด้านล่างของวาล์วที่ได้รับการตอบรับอย่างรวดเร็ว การเปิดใช้งานการควบคุมนิวเมติกโดยตรงของการกระทำของกระบอกสูบ .

ลักษณะโครงสร้างและข้อดีของกระบอกสูบรวมกับวาล์ว

รวมถึงวาล์วด้วยวาล์วนิวเคลียสนิวเมติกแอคชูเอเตอร์ไม่เพียง แต่รวมฟังก์ชั่นหลายอย่างเช่นกระบอกสูบวาล์วย้อนกลับและวาล์วควบคุมความเร็วเท่านั้น แต่ยังแสดงถึงเสน่ห์ที่เป็นเอกลักษณ์ในโครงสร้าง . การออกแบบที่มีขนาดกะทัดรัด Cylinder มีวิธีการควบคุมที่หลากหลายรวมถึงการควบคุมไฟฟ้าการควบคุมอากาศการควบคุมเชิงกลและการควบคุมด้วยตนเองยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของสถานการณ์การใช้งานต่างๆ . ตำแหน่งการติดตั้งวาล์วทั่วไปเช่นหางและส่วนบนของกระบอกสูบ ตอบสนองเพื่อให้ได้การควบคุมนิวเมติกที่แม่นยำของการกระทำของกระบอกสูบ .

1- fittings, 2- cylinders, 3- ท่อก๊าซ, 4- วาล์วทิศทางโซลินอยด์,5- {{compon} {{compon} สร้างโครงสร้างที่ดีของกระบอกสูบรวมกับวาล์ว .

โครงสร้างและหลักการทำงานของกระบอกสวิตช์แม่เหล็ก

การออกแบบของกระบอกสวิตช์แม่เหล็กนั้นไม่เหมือนใครลูกสูบของมันมาพร้อมกับวงแหวนแม่เหล็กและกระบอกสูบติดตั้งโดยตรงกับสวิตช์แม่เหล็ก . การออกแบบนี้ช่วยให้สวิตช์แม่เหล็กสามารถตรวจจับการเคลื่อนที่แบบดั้งเดิมของกระบอกสูบ และมีประสิทธิภาพมากขึ้นและไม่จำเป็นต้องหยุดเพิ่มเติมบนก้านลูกสูบ .

หลักการทำงานจะแสดงในรูป: วงแหวนแม่เหล็กถาวรบนลูกสูบทรงกระบอกเคลื่อนที่ไปพร้อมกับการเคลื่อนไหวของลูกสูบและเมื่อเข้าใกล้สวิตช์กกบนตัวเรือนทรงกระบอกเส้นแรงแม่เหล็กจะผ่านลิ้นกก ผลตอบแทนและอยู่ห่างจากลิ้นกกความแรงของสนามแม่เหล็กจะอ่อนตัวลงกกเปิดขึ้นภายใต้การกระทำของความยืดหยุ่นและสวิตช์จะถูกตัดการเชื่อมต่อ . กระบวนการเปิดและปิดวงจรนี้ควบคุมการเคลื่อนไหวของกระบอกสูบผ่านการย้อนกลับของวาล์วโซลินอยด์

ตัวบ่งชี้การกระทำที่รับผิดชอบในการแสดงสถานะการทำงานของกระบอกสูบ .

วงจรป้องกันเพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกสูบสามารถตัดการเชื่อมต่อได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะที่ผิดปกติ .

ตัวเรือนสวิตช์ปกป้องส่วนประกอบภายในและเพิ่มความเสถียรของโครงสร้างโดยรวม .

สายเชื่อมต่อกับสวิตช์แม่เหล็กและระบบควบคุมเพื่อให้ได้การส่งสัญญาณ .

ลูกสูบผ่านการเคลื่อนไหวของมันทำให้การเคลื่อนไหวของวงแหวนแม่เหล็กทำให้เกิดการกระทำของสวิตช์ .

แหวนแม่เหล็กการใช้เอฟเฟกต์แม่เหล็กและการโต้ตอบสวิตช์รีดเพื่อให้ได้สวิตช์เปิดและปิด .

กระบอกสูบให้การสนับสนุนและคำแนะนำที่มั่นคงสำหรับส่วนหลักของกระบอกสูบ .

สวิตช์กกจะเปลี่ยนสถานะผ่านการเคลื่อนที่ของวงแหวนแม่เหล็กจากนั้นควบคุมการเคลื่อนไหวของกระบอกสูบ .