โซลินอยด์วาล์วแบ่งตามสถานะปกติ ประเภทการทำงาน และการทำงานของวงจร ต้องระบุทั้งหมดนี้เมื่อเลือกโซลินอยด์วาล์วใหม่และรวมเข้ากับระบบที่มีอยู่ เช่นเดียวกับวาล์วสตาร์ทอัตโนมัติประเภทอื่นๆ โซลินอยด์วาล์วมักจะถูกจำแนกตามสถานะปกติ (ปิดเครื่อง-) คุณลักษณะนี้ยังระบุถึงความล้มเหลว-ตำแหน่งที่ปลอดภัยด้วย เมื่อไฟฟ้าดับ สปริงภายในโซลินอยด์วาล์วจะทำให้ลูกสูบกลับสู่ตำแหน่งปกติ
1. โซลินอยด์วาล์วเปิดตามปกติ
โซลินอยด์วาล์วเปิดตามปกติจะเปิดขึ้นเมื่อปิดเครื่อง เปิดใช้งานโซลินอยด์วาล์วเพื่อปิดวาล์ว สิ่งนี้มีประโยชน์มากในการใช้งานที่ต้องรักษาการไหลของอากาศหรือก๊าซในระบบในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ
2. โซลินอยด์วาล์วปิดปกติ
ตรงกันข้ามกับโซลินอยด์วาล์วแบบเปิดตามปกติ วาล์วแบบปิดตามปกติหมายความว่าวาล์วจะถูกปิดกั้นเมื่อไม่ได้จ่ายไฟ วาล์วเปิดโดยการส่งกระแสไฟฟ้าผ่านโซลินอยด์วาล์ว โซลินอยด์วาล์วแบบปิดปกตินั้นพบได้บ่อยกว่าวาล์วแบบเปิดปกติ แอปพลิเคชันส่วนใหญ่จำเป็นต้องปิดระบบหรือแยกไปป์ไลน์ของระบบในระหว่างที่ระบบล้มเหลว
3. โซลินอยด์วาล์วแบบบิสเตเบิล
โซลินอยด์วาล์วแบบเปิดและปิดตามปกติถือเป็นวาล์วแบบโมโนสเตเบิล ในทางกลับกัน โซลินอยด์วาล์วแบบ bistable จะมีโซลินอยด์วาล์วตัวที่สองแทนกลไกการคืนสปริง พวกเขาไม่มีตำแหน่งปกติ เมื่อสตาร์ทเครื่องจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมแม้ว่าจะมีไฟฟ้าดับก็ตาม
การจำแนกประเภทโซลินอยด์วาล์วอีกประเภทหนึ่งคือประเภทของการทำงาน สามารถเปิดใช้งานได้ผ่านสองวิธีหลัก ประเภทแรกคือการกระทำโดยตรง ซึ่งขึ้นอยู่กับแรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดจากโซลินอยด์โดยสิ้นเชิง ขั้นตอนต่อไปคือการใช้แรงดันที่ได้รับจากไปป์ไลน์นำร่องโดยวิธีทางอ้อม วิธีการเหล่านี้สามารถนำมารวมกันเพื่อสร้างวาล์วที่กระตุ้นโดยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าและแรงดันท่อ
4. โซลินอยด์วาล์ว-ที่ออกฤทธิ์โดยตรง
สำหรับโซลินอยด์วาล์วประเภทนี้ แรงดันสถิตจะเพิ่มขึ้นตามขนาดปากที่เพิ่มขึ้น การเพิ่มขึ้นของแรงดันสถิตต้องอาศัยการทำงานของโซลินอยด์วาล์วที่แรงขึ้น ดังนั้นสนามแม่เหล็กจึงแรงกว่า ซึ่งหมายความว่าสำหรับแรงดันลมจำนวนหนึ่ง อัตราการไหลที่มากขึ้นต้องใช้โซลินอยด์ที่ใหญ่กว่า จากนั้นความดันและอัตราการไหลจะเป็นสัดส่วนกับขนาดโซลินอยด์ที่ต้องการ โดยทั่วไปแล้วโซลินอยด์วาล์วชนิดนี้จะใช้ในการใช้งานที่มีอัตราการไหลและแรงกดดันในการทำงานน้อย
5. โซลินอยด์วาล์วนำร่องภายใน
สำหรับการใช้งานที่มีการไหลสูงและแรงดันสูง- จะใช้วาล์วโซลินอยด์นำร่องภายใน ในวาล์วชนิดนี้ วาล์วจะเปิดหรือปิดตามแรงดันของของไหล เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงมีการติดตั้งช่องเปิดรูหรือรูบาลานซ์ การออกแบบตามปกติเกี่ยวข้องกับกระแสการปิดกั้นแกนกลางบนปาก เมื่อปิดวาล์ว อากาศจะไหลผ่านรูและเกิดแรงดันขึ้นที่ทั้งสองด้านของไดอะแฟรม ตราบใดที่การไหลเวียนของอากาศถูกปิดกั้น แรงปิดจะเกิดขึ้นเนื่องจากพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพขนาดใหญ่ที่ด้านบนของไดอะแฟรม เมื่อวาล์วเปิด แกนวาล์วจะเปิดปาก จึงปล่อยแรงดันที่ด้านบนของไดอะแฟรม จากนั้นแรงดันท่อจะเปิดวาล์ว
6. โซลินอยด์วาล์วนำร่องภายนอก
วาล์วประเภทนี้ใช้แนวคิดเดียวกันกับวาล์วไพล็อตภายใน แต่แรงดันที่ใช้ในการขับเคลื่อนวาล์วมาจากอากาศที่จ่ายจากภายนอก วงจรอากาศแยกต่างหากถูกรวมเข้ากับวาล์วผ่านพอร์ตเพิ่มเติม โซลินอยด์วาล์วนำร่องทั้งภายในและภายนอกเรียกว่าวาล์วทางอ้อมหรือเซอร์โว- และแรงผลักดันหลักมาจากความแตกต่างของแรงดันระหว่างท่อต้นน้ำและปลายน้ำของวาล์ว
7. โซลินอยด์วาล์วแบบกึ่ง-}โดยตรง-
การกระทำแบบกึ่ง-เป็นการผสมผสานหลักการของวาล์วควบคุมทั้งทางตรงและทางอ้อม นอกจากแรงแม่เหล็กจากโซลินอยด์แล้ว ความแตกต่างของแรงดันที่ปลายทั้งสองของวาล์วยังช่วยในการเปิดหรือปิดวาล์วอีกด้วย เมื่อลูกสูบทำงาน ไดอะแฟรมจะถูกยกขึ้นเพื่อเปิดวาล์ว ในเวลาเดียวกัน การเปิดหนึ่งรูจะทำให้แรงดันที่ด้านบนของไดอะแฟรมถูกปล่อยออกมา การปิดรูนี้ผ่านลูกสูบจะทำให้เกิดแรงดันที่ด้านบนของไดอะแฟรมมากขึ้น ซึ่งจะเป็นการปิดวาล์ว ในที่สุด โซลินอยด์วาล์วก็ถูกจำแนกตามฟังก์ชันของวงจรด้วย พวกมันสามารถทำหน้าที่เป็นวาล์วแยกเดี่ยวแบบธรรมดา โดยให้บริการสำหรับเส้นทางการไหลเดียว แอปพลิเคชันอื่นๆ จำเป็นต้องมีโฟลว์หลายรายการ ตัวอย่างหนึ่งคือกระบอกสูบที่ต้องใช้แรงดันและเส้นทางการไหลของไอเสีย
8. โซลินอยด์วาล์วสอง-ทาง (วาล์ว 2/2 ทาง):
โซลินอยด์วาล์วประเภทนี้มีพอร์ตอัปสตรีมและพอร์ตดาวน์สตรีม เป็นประเภทพื้นฐานที่สุด ใช้เพื่อปิดกั้นหรือให้อากาศไหลเวียน โซลินอยด์วาล์วสอง-มีให้เลือกใช้งานสองรูปแบบ: ปกติเปิดและปิดตามปกติ
9. โซลินอยด์วาล์วสาม-ทาง (วาล์ว 3/2 ทาง):
โซลินอยด์วาล์วสาม-ทางมีสามพอร์ต: ทางเข้า (พอร์ตแรงดัน) ไอเสีย และทางออก (พอร์ตแอคชูเอเตอร์) พวกเขามีสองรัฐ สถานะทั้งสองนี้ใช้และปล่อยแรงดันจากแอคชูเอเตอร์หรืออุปกรณ์ดาวน์สตรีมสลับกัน
โซลินอยด์วาล์วสาม-ยังสามารถกำหนดค่าให้เปิดตามปกติและปิดตามปกติได้ โดยเพิ่มฟังก์ชันสากล สำหรับวาล์วสามทาง-ที่เปิดตามปกติ เมื่อวาล์วไม่ทำงาน- พลังงานจะไหลจากช่องอากาศเข้าไปยังช่องลมออก และช่องไอเสียจะปิด เมื่อเปิดเครื่อง ช่องอากาศเข้าจะปิดและช่องระบายอากาศจะเชื่อมต่อกับพอร์ตไอเสีย สถานการณ์ของวาล์วที่ปิดตามปกตินั้นตรงกันข้าม ในทางกลับกัน ฟังก์ชันทั่วไปจะใช้เพื่อเลือกการสับเปลี่ยนการไหลจากพอร์ตหนึ่งไปยังอีกพอร์ตหนึ่ง
10. โซลินอยด์วาล์วสี่-ทาง (วาล์ว 4/2 ทาง):
โซลินอยด์วาล์วสี่-ทางมีสี่พอร์ต: หนึ่งพอร์ตทางเข้า (พอร์ตแรงดัน) สองพอร์ตทางออกหรือแอคทูเอเตอร์ และหนึ่งพอร์ตไอเสีย สองสถานะของวาล์วนี้จะทำให้แรงดันไหลจากช่องแรงดันไปยังช่องทางออกช่องใดช่องหนึ่ง ขณะเดียวกันก็ปล่อยแรงดันจากช่องอื่นไปยังช่องระบายไอเสีย ไม่มีตำแหน่งเปิดตามปกติหรือปิดตามปกติ ส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นวาล์วควบคุมทิศทาง
11. โซลินอยด์วาล์วห้า-ทาง (วาล์ว 5/2 ทาง)
โซลินอยด์วาล์วห้า-ทางนั้นคล้ายกับวาล์วสี่ทาง- ยกเว้นว่าจะมีพอร์ตไอเสียที่สองเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นวาล์วควบคุมทิศทาง ซึ่งช่วยให้สามารถไหลบนท่อหนึ่งในขณะที่ระบายอีกท่อหนึ่ง ท่อแต่ละท่อมีพอร์ตไอเสียแยกกัน เนื่องจากความเร็วไอเสียที่แตกต่างกันที่เป็นไปได้ของทั้งสองไลน์ วาล์วโซลินอยด์ห้า-ทางจึงเหนือกว่าวาล์วโซลินอยด์สี่-ทาง เมื่อใช้ในกระบอกสูบแบบแสดงสองทาง- ความเร็วการดึงกลับ (หรือการขยาย) ของกระบอกสูบอาจเร็วกว่าความเร็วการยืดออก
12. โซลินอยด์วาล์วห้า-ทางที่มีตำแหน่งตรงกลาง (วาล์ว 5/3 ทาง):
โซลินอยด์วาล์วประเภทนี้คล้ายกับวาล์ว 5/2 ทางทั่วไป แต่มีตำแหน่งศูนย์กลางเพิ่มเติมภายใต้สภาวะปกติ พวกเขามีโซลินอยด์สองตัวและกลไกการคืนสปริงสองตัวเพื่อให้แอคชูเอเตอร์กลับมา วาล์ว 5/3 ทางประเภทต่างๆ ถูกจำแนกตามการทำงานภายใต้สภาวะปกติ โดยทั่วไป สถานะปกติคือสถานะ "หยุดนิ่ง" ของวาล์วที่ทำให้แอคชูเอเตอร์อยู่ในตำแหน่ง
ด้านบนนี้คือประเภทของโซลินอยด์วาล์วแบบนิวแมติกและเนื้อหาฟังก์ชันต่างๆ หากต้องการเรียนรู้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม โปรดดูที่ https://www.joosungauto.com/
